摘要：以天津成层软土地质条件下采用桩筏基础的高层建筑为背景,利用有限元方法建立上部结构-桩-土相互作用模型,对PHC管桩在地震荷载下的内力进行研究。研究表明,桩筏基础在地震荷载作用下,角桩将产生较大的内力,减少承台对管桩转动自由度的约束可有效改善其抗震性能。有地下室的结构在地震荷载下的桩顶内力将小于无地下室的结构,但其影响范围在桩顶以下10倍桩径范围内,此外,桩顶周围软弱土层的存在也会对桩顶内力产生较大影响,因此在进行设计时,应充分考虑地下室和桩顶周围软弱土层的综合作用,仅考虑地下室的影响可能会使管桩在地震荷载下处于不利的受力状态,改良桩顶周围土体的性质可明显降低地震荷载作用下的管桩顶部内力。

摘要：针对增压式真空预压法加固超软土过程中气体运移路径和加固作用机制认识不统一的问题,设计进行探究气体运移路径的增压式真空预压试验和增压式真空预压水平排水板试验。通过对比分析土体排水量、孔隙水压力值、沉降量、十字板剪切强度和含水率等试验结果,得到以下结论:增压式真空预压加固超软土过程中,进行注气操作后气体首先向土体表面方向运移。同时,结合注气操作时的实时孔压变化情况,分析认为注气操作提升土体排水固结效果的主要作用机制为:进行注气操作时,增压气体的上升会带动深层孔隙水向浅层运移,使深层孔隙水在浅层被排水板快速吸收并排出,以此提高深层土体加固效果和整体排水效率。

摘要：通过开展室内真空预压模型试验和微观测试,针对黏粒含量较高的吹填土,探讨分析了化学改性联合真空预压法的加固效果及其机制。结果显示:经过化学改性后,吹填土的液限及塑性指数显著降低,渗透系数明显增大;此外,微观测试结果显示,经过化学改性后,改性外掺剂与吹填土颗粒间发生复杂的化学反应,吹填土颗粒表面附着大量的难溶物,使其表现为典型的团粒结构,孔隙直径明显增大,土体的渗透性显著提高;与常规真空预压法相比,化学改性联合真空预压法处理吹填土的加固效果得到大幅度的提升,其中排水量最大提升幅度达17.6%,表层沉降量明显增大,加固后土体十字板剪切强度最大提高69.0%。该研究为改进真空预压法的技术发展提供了理论依据。

摘要：干部年度考核是组织(人事)部门每年必须完成的工作,传统的考核工作受测评方式限制,现场填表投票工作量较大,参与人员数量有限、类型较为单一,无法全面反映干部的工作情况。文章针对机关干部年度考核民主测评工作,分析系统功能需求,进行系统结构设计,采用B/S模式研发干部年度考核民主测评系统,实现了在线进行干部年度考核测评工作,设计了量化评价模型及分值统计方法,进一步提升了干部年度考核工作的质量。

摘要：为培养高职院校学生的获取图书馆信息资源的综合能力,本文设计了一站式入馆教育测评系统。系统采用B/S架构和Visual Studio2010开发平台,采用HTML、CSS、ASP和JavaScript等技术进行页面设计和交互功能的实现,基于C#语言进行业务逻辑处理和数据交互等,采用SQL2008数据库进行数据存储和管理。测试结果表明,该系统基本达到了设计要求,能够升图书馆的教育服务水平。

摘要：在线测评的内容是文字表述形式的定性评价,得到的结果往往是模糊难以量化的,不能达到科学评价的目的。文章通过对在线测评指标内容和测评因素分析,研究定性评价过程中可量化的要素,结合模糊数学理论,构建数字化的综合量化评价模型,设计综合评价分值表示形式,实现在线测评的量化结果应用。同时给出综合量化评价模型的计算机系统设定和分布实现的思路和方法,得出一种既可操作又评价科学的在线测评方案。

摘要：随着社会的不断发展,我国社交网络水平逐渐提高,高校图书馆虚拟化学习社区建设过程中也在积极探索使用SNS技术来提升自身服务水平。通过SNS网络社区将图书馆信息服务融合到学习者的日常生活与学习中,只有这样才能为高校图书馆的读者提供更加丰富、便捷的服务,满足学习者个性化需求,从而进一步提升高校图书馆虚拟社区服务水平,为高校的可持续发展提供良好的保障。本文对SNS融合的高校图书馆虚拟学习社区进行了研究,介绍了虚拟学习社区构建及SNS模块的具体设计过程,探讨了虚拟学习社区实践意义。

摘要：围海造陆形成的吹填土地基与天然形成地基的工程特性存在诸多差异,为了保证吹填土地基的长期稳定性和安全性,有必要揭示吹填土与天然土工程特性的差异。利用单向固结仪,开展了不同加荷方式下滨海典型软土和围海造陆吹填土的蠕变特性试验对比研究,得到了不同试验条件下土体的应变、应力和时间的关系,对比分析两种软弱土蠕变性状的差异和影响因素,同时给出次固结系数的变化规律。试验结果表明,分级加载下两种滨海软土均具有明显的非线性蠕变特性,高应力水平下经排水加固的吹填土最终变形量明显低于软黏土,而次固结变形较大;吹填土的一维固结蠕变特性受加荷比和试样高度影响,加荷比越大、高度越高土样最终蠕变量越大;次固结系数与加荷比和荷载等级有关,表现为次固结系数随荷载增大先增大后减小,峰值随加荷比增大而减小。