摘要：针对黄河包头画匠营子河段取水问题，研究水沙变化复杂河段动床河工模型试验设计中的一些问题与数值计算方法。文中着重探讨了起动流速比尺、悬沙和底沙比尺的确定方法，详细给出了二维非恒定流及非平衡输沙的数值计算方法。试验及计算结果与原型河段实测资料吻合较好。

摘要：针对黄河泥沙多且变化大的特点 ,采用泥沙运动相似条件的最新研究成果 ,完成了黄河包头河段动床模型沙选择和比尺设计。利用原型实测资料进行的验证试验 ,表明模型小河较好地复演了原型河势、水沙运动规律及河床冲淤变形等。

摘要：对碎石桩和CFG桩的加固机理、破坏模式、受力状况和适合加固的土层的种类及范围等情况的分析和对比,得出两者的异同点。

摘要：推导了地籍测量中常用的几种简单几何图形面积的计算公式，并讨论了面积量算的精度。

摘要：水利水电工程中线路工程较多，在线路工程测量中，用常规的手工作业方式在野外采集数据室内成图，是一项繁重的劳动，通过对SVCAD断面版本的二次开发，实现了从外业到内业自动化绘制纵断图。

摘要：车载导航系统是现代汽车重要电子装备之一。在科学技术进步和市场巨大需求的背景下,已由最初的单纯显示车辆定位及地图信息,正在快速地发展成为可以通过数据采集、处理系统和在数据通讯网络支持下通过连接各种信息交换中心及因特网获取和应用各种信息,并集智能导航、控制、通讯、安防、娱乐等多种用途的车载综合信息系统终端。在进行了用户调查和关键技术实践的基础上,提出了未来的车载综合信息系统终端构筑方案。

摘要：老堆积黄土类路基土作为我国西北地区交通线路路基的重要组成部分,其回弹模量是直接影响立即强度和路面设计与施工的重要指标,对于西北地区的交通路网建设与规划,优化其路面工程的工程设计与施工,保障交通路网建设的安全、高效、经济、合理,具有十分重要的意义.根据数学统计原理,通过对老堆积黄土类路基土回弹模量的大量试验结果的统计计算与变化规律的分析,得出了相应的结论.

摘要：通过AN SYS有限元二维和三维,分析了CFG桩复合地基在单桩和群桩下,随着桩体模量变化,研究了CFG桩复合地基中负摩阻力变化情况,以及在桩体模量不变、不同位置的桩对负摩阻力的影响。

摘要：该文针对多线斜交桥渡在斜交角度较大的情况下,目前尚缺少理论及经验计算方法的特点,对某多线大角度斜交桥渡进行了水工模型试验。通过模型试验表明:在相同孔跨条件下,雍水值随斜交角的变化比较平缓,设计方案是可行的。实践证明顺水流方向布置桥墩是解决多线斜交桥墩台阻水问题的有效途径之一。

摘要：针对多线斜交桥渡在斜交角度较大的情况下,目前尚缺少理论及经验计算方法的特点,对某多线大角度斜交桥渡进行了水工模型试验.通过模型试验表明:在相同孔跨条件下,壅水值随斜交角的变化比较平缓,设计方案是可行的.实践证明顺水流方向布置桥墩是解决多线斜交桥墩台阻水问题的有效途径之一.