摘要：为了提高集装箱港口服务效率,减少船舶服务的拖期费用,针对港口硬件(泊位、拖轮、岸桥)既定条件下的拖轮-泊位联合调度问题,新建了以最小化总体船舶在港时间和总拖期时间为目标的数学模型,设计了一种混合算法进行求解。首先,分析确定了将量子遗传算法(QGA)和禁忌搜索(TS)算法进行串行混合的策略;然后,依据该联合调度问题特点,在解决算法实施中的关键技术问题(染色体结构设计和测量、遗传操作、种群更新等)的同时,采用了动态量子旋转门更新机制;最后,用生产实例验证了算法的可行性及有效性。算法实验结果表明,与人工调度结果相比,混合算法的总体船舶在港时间和总拖期时间分别减少了24%和42.7%;与遗传算法结果相比,分别减少了10.9%和22.5%。所提模型及算法不仅能为港口船舶的入泊、离泊和装卸作业环节提供优化作业方案,而且能增强港口竞争力。

摘要：针对模块化不间断电源并联冗余系统的环流问题,通过引入虚拟环流阻抗,提出一种基于阻抗自适应调节的均流控制策略,具备良好的稳态及动态电流均分能力。深入探讨并机电感及控制方法对系统输出阻抗、环流阻抗的影响。在此基础上设计新颖的自适应均流控制算法,并选取合适的阻抗控制器参数,改善并联系统动态环流抑制效果。同时,滤波电感电流直流分量控制的加入有效地解决了变压器直流偏磁问题,提高了并联系统的稳定性。实验结果验证了所提控制策略的正确性和有效性。

摘要：空间薄膜材料的泊松比是张拉中产生膜面褶皱的主要原因之一。为此,需要对薄膜的泊松比进行设计,从而削弱甚至消除薄膜的泊松比效应对膜面精度产生的影响。针对应用于空间结构中的新型正交各向异性纤维增强复合膜,使用正交椭圆孔阵列对复合膜胞元进行泊松比设计,分析其等效的经纬双向泊松比随孔间边界距离和椭圆本身的长短轴之比的变化规律。讨论了打孔后孔间边界距离g,以及椭圆长轴占长短轴之和的比例r,对打孔后薄膜胞元的等效泊松比产生影响的原因。g对等效泊松比的影响主要体现在两个方面:其一是g值影响了胞元的旋转能力,其二是g值决定了材料参数对打孔后的等效泊松比的影响程度。g值越大,等效泊松比越大。r值对等效泊松比的影响主要是胞元的旋转能力,r值越大,旋转能力越大,等效泊松比越小。

摘要：常减压换热网络是影响整个装置能耗的关键因素,虽然夹点技术的应用为降低装置能耗起到了至关重要的作用,但复杂的网络结构也给装置操作带来困难,还需要进行长期摸索。本文通过对比PROII严格换热器模块和HTRI 8.1软件的计算结果发现,两者对常减压装置中换热器的计算结果相差不大。同时,采用PROII软件对常减压换热网络进行模拟,为换热网络分析、操作调优和故障诊断等提供参考。

摘要：数据统计表明济钢厚规格钢板力学性能偏低,本文从设备现状、工艺规程、板坯装炉制度等方面分析了厚规格钢板力学性能偏低的原因,阐述化学成分、加热工艺、压下规程、冷却工艺等优化设计方案及对厚规格钢板的性能改善效果。

摘要：六氟化硫(SF_6)气体检测仪器尾气直接排放存在污染环境、影响人体健康等危害。本文通过设计一种SF_6气体检测仪器尾气回收装置,在使用SF_6气体检测仪器进行检测时,对检测仪器所排出的尾气进行回收、储存,减少了环境污染,同时避免了SF_6气体排放在实验室等密闭空间有可能对人体产生的伤害。