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某车辆车体振动特性及主动轮减振方案研究: 收藏
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引用; 《车辆与动力技术》2013年第2期 31-33,46页; 作者：刘朝勋李军张帆任震宇叶金华中国兵器科学研究院北京100089 重庆铁马工业集团有限公司重庆400050; 为解决某履带车辆水泥路面行驶时的振动问题,测试了该车及变型车的振动特性,并以假定的激励建立了车速与车体周期振动频率公式,此公式获得的计算结果与测试曲线的基频基本一致,验证了激励假定的正确性.提出了3种关于主动轮设计的减振方案.; 为解决某履带车辆水泥路面行驶时的振动问题,测试了该车及变型车的振动特性,并以假定的激励建立了车速与车体周期振动频率公式,此公式获得的计算结果与测试曲线的基频基本一致,验证了激励假定的正确性.提出了3种关于主动轮设计的减振方案.; 来源：详细信息评论

基于T-Kernel的CF卡驱动程序设计: 收藏
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引用; 《电脑学习》2007年第6期 44-45页; 作者：刘成勋刘朝斌大连海事大学计算机科学与技术学院; 介绍了T-Kernel的两种设备驱动程序接口及相关函数,解析和设计T-Kernel的CF卡驱动开发流程。; 介绍了T-Kernel的两种设备驱动程序接口及相关函数,解析和设计T-Kernel的CF卡驱动开发流程。; 来源：详细信息评论

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