摘要：对锅炉炉膛传热计算方法的发展状况及现有的主要计算方法进行了分析，指出了目前工程设计计算中应优先选用的方法以及炉膛传热计算方法研究的方向。

摘要：微机械技术的发展使微结构加工得以实现。但实际加工常与理论设计间存在加工误差,实际工作环境亦会使工件发生氧化等结构异化,使得理论期望难以实现.本文采用严格耦合波分析(RCWA)法研究了氧化膜及加工误差对微尺度二重铝光栅光学特性产生的影响.结果表明,氧化膜的产生将较大削弱二重光栅光学特性调节优势,且主要散热对应温度也将随氧化膜产生而发生变化.对于加工误差,下部凹槽内角所产生的影响为主导作用,应在加工过程中避免.

摘要：在电站的各种事故中,锅炉事故所占比例最高,而锅炉的各种事故中,又以过热器和再热器超温爆管事故率最高。本文在总结前阶段研究的基础上通过对电站锅炉调查和实验研究,更为详尽地分析了大容量电站锅炉过热器和再热器热偏差的成因,首次提出了能适应各种过热器和再热器结构的计算热偏差的通用计算模型。对本文所提出的计算方法编制了计算机程序。实算表明,该方法准确性高且计算周期短,可供过热器和再热器的优化设计及事故诊断使用。

摘要：本文对锅炉屏式过热器管片自身辐射的分配规律进行了研究,通过分析否定了屏片间自身辐射的交换对屏的热偏差和壁温没有影响的观点,提出了计算屏片自身辐射投射到相邻屏片的入射热负荷分布的等温模型。最后绘出了工程尺寸范围内屏自身辐射投射到相邻屏片的入射热负荷分布曲线。

摘要：H3 是重要的化工原料和产品 .目前尚缺少可供工业过程设计和研究使用的NH3 气体辐射特性计算图表和计算式 .基于HITRAN光谱数据库给出的谱线参数 ,利用逐线计算方法计算了NH3 气体的辐射特性 ,给出了总压 0 .1～ 0 .3MPa、温度 2 96～ 2 0 0 0K、压力行程 0 .0 0 0 2～

摘要：以某越野车车架为例,建立车架有限元模型,采用有限元法求得车架弯曲刚度、扭转刚度和低阶模态频率,计算结果为下一步车架轻量化设计提供参考依据。并通过模态频率计算值和试验值进行比较,验证了该模型的合理性。基于灵敏度分析方法,以车架质量最小为目标函数,在保证车架弯曲刚度、扭转刚度和低阶模态频率不降低的前提下,优化车架零部件厚度。优化结果表明:车架的总质量下降8.62%,同时弯曲刚度提高5.52%,扭转刚度提高0.79%,1阶模态频率提高1.02 Hz。

摘要：烟道内空气动力场的严重偏斜会引起对流受热面沿烟道宽度各片的出口汽温产生很大偏差,并可能导致受热面的局部超温爆管.本文提出了用炉内模化试验结果推算对流过热器和对流再热器沿烟造宽度各片出口汽温偏差的一种方法.

摘要：为避免单目标拓扑优化无法考虑其他因素的缺点,笔者提出了一种车架结构的多目标拓扑优化研究方法。采用折衷规划法建立了车架结构多目标拓扑优化的数学模型,其中多刚度拓扑优化目标函数采用折衷规划法定义,振动频率拓扑优化目标函数采用平均频率法定义。以某越野车车架为例,通过优化得到了同时满足刚度和振动频率要求的车架拓扑结构。理论分析和车架的实际使用情况表明该车架设计合理,说明该优化设计方法进行车架拓扑结构设计的可行性,为车架结构拓扑优化设计提供一种有效方法。

摘要：基于红外光谱椭偏仪测得钛合金TC4在298-773 K范围的光学常数,结合Monte Carlo射线跟踪法对钛合金随机粗糙表面的双向反射分布函数（BRDF）进行了研究.分析了不同表面粗糙度、入射光偏振态及温度对钛合金表面BRDF分布的影响.结果表明：偏振光入射下钛合金的BRDF分布随入射角度及表面粗糙度的变化趋势与非偏振光相同;入射平面内粗糙钛合金表面的BRDF随光源偏振态变化与光滑平板具有相同趋势;TE波入射时的BRDF反射峰值大于TM波入射;钛合金粗糙表面的BRDF镜反射峰值随温度升高有下降趋势;在所研究的温度范围内（298-773 K）,峰值变化在10.2%以内,温度变化对TM波下钛合金BRDF分布特性的影响大于TE波,且在入射角度增大时影响增大.

摘要：现代战争中,军事目标的红外隐身对于提高其生存和突防能力具有重要作用。本文面向多目标波段的红外隐身,即近红外激光主动探测波长下(1.54μm)具高吸收特性、两个大气窗口波段具有低发射并兼顾非大气窗口波段的辐射散热需求,结合严格耦合波分析法和深度学习方法逆向设计Ge/Ag/Ge多层膜圆孔超表面结构,针对优化得到的结构参数,通过分析潜在的物理机制和不同角度下的发射、吸收特性,达到了多波段协同隐身的目的。