摘要：层状复合钛合金是由不同种钛合金制成的、成分和组织性能逐层变化的先进材料,能够发挥多种钛合金的性能。层状复合金属的结构设计是保证成形性能和满足服役需求的前提。增材制造相比传统制造技术,具有设计灵活便捷、试制周期短、可成形复杂结构等优势,在层状复合钛合金研制领域应用广泛。本文介绍了层状金属直接过渡、成分过渡和阻挡层过渡结构设计方法,综述了几种增材技术研制层状复合钛合金,包括激光定向能量沉积、电弧熔丝增材制造和电子束熔丝增材制造的研究进展。围绕过渡区组织性能优化、热处理制度建立、残余应力控制和失效机制判据等方面,展望增材制造层状复合钛合金未来的发展方向。

摘要：本文介绍了风电机组叶根螺栓疲劳强度、安装与维护的特点与过程。叶根螺栓预紧力的安装精度不足或是超出设计预紧力时,会对螺栓疲劳或极限有影响。本文首先对叶根螺栓断裂情况介绍,然后分析了提高叶根螺栓疲劳强度的办法,最后提出了可行的安全措施,旨在为风电机组叶根螺栓提供安装指导、技术支持。

摘要：以山茶油为研究对象,采用响应面法(Box-Behnken)设计优化山茶油膜法脱胶的工艺条件。重点探讨膜孔径、混合油浓度、操作压力对膜法脱胶的影响,并比较了膜法脱胶与水化脱胶工艺对山茶油品质的影响。结果表明,山茶油膜法脱胶的最佳工艺条件为膜孔径10 ku、混合油质量分数35%、操作压力0.25 MPa,经膜法脱胶后脱胶率为96.85%。与水化脱胶相比,膜法脱胶后山茶油脱胶脱色脱酸效果显著,脱色率达到51.6%,酸价由15.30 mg·g^(-1)降至0.64 mg·g^(-1)。表明膜法脱胶在山茶油精炼中可以起到较好的脱胶、脱色及脱酸的效果。

摘要：储能薄膜电容器因其功率密度高、工作电压高、自愈特性好以及可靠性高的优势,被广泛应用于智能电网、电动汽车和电力调节中。但聚合物电介质材料偏低的储能密度和较大的介电损耗限制了储能薄膜电容器的轻量化、小型化以及可靠性发展。文章综述了基于优化复合电介质材料高储能密度和低介电损耗的最新研究进展,涉及复合电介质材料的结构特性、介电性能、电气强度以及储能机理,比较和分析了提高聚合物电介质材料储能特性的几种常用策略,包括多组分无机填料共填充、纳米表面改性、多层结构复合、分子结构设计、薄膜表面沉积涂覆等方法对其储能特性的提升规律与调控机制,最后对高储能聚合物电介质材料的现存问题以及未来发展方向进行了总结与展望。

摘要：伴随着社会经济及城市建设的迅速发展,水生态系统出现不同程度的衰弱和退化。加强河道的水环境综合治理,基于海绵城市理念,将“渗、滞、蓄、净、用、排”各项措施运用到河道水环境生态修复中。从河道及水质处理系统设计两方面,阐述了玉龙河水环境综合治理的设计思路及技术方案,并对水质净化可达性进行了评估预测,达到河道水环境综合治理目标。玉龙河建成后能有效缓解区域防洪排涝问题,提升湖泊景观、改善水体水质。

摘要：2022年,国网湖南综合能源公司(以下简称综合能源公司)聚焦分布式光伏新兴业务拓展,建立了以设计为引领的业务拓展模式,在“专业+设计”融合方面先行先试,落地了一批典型的“分布式光伏专业咨询+工程建设+运营运维服务”项目。同时,积极赋能属地分公司,为分公司提供了大量的技术咨询和业务指导工作,获得累累硕果。

摘要：收缩市场战线、缩短产品线、减少广告促销投入、简化渠道……面对由美国金融风暴引起的来势凶猛的经济危机，许多企业信心缺失，消极应对，采取“紧缩”措施，准备利用“寒冬休眠法”渡过难关。然而，也有一些企业，“危”中寻“机”，抓住这次全球经济调整的佳机，招揽人才、研发新产品、开辟新市场，攒足了发展的后劲。

摘要：针对NoC数据处理量越来越大,确定性算法在数据量较大时,数据包传输延迟增大,而简单的自适应算法占用过多的片上资源等问题,将改进XY自适应算法应用在片上网络中,节点设计基于2D_Mesh拓扑结构、虚通道技术的虫洞交换模式.采用VerilogHdl语言完成NoC路由节点中各个模块的设计,并在Modelsim软件上进行仿真,最终在FPGA上实现NoC路由器功能.实验结果表明,设计的路由器能够满足高速数据的处理,且不会有延迟、死锁等问题的发生.

摘要：在网络食品购销的现实中,网络交易平台提供者的服务是多样化的,其承担了广告发布者、居间人、质量保证者等多种角色。尽管2015年4月24日新《食品安全法》对网购食品从无到有作出了正式的专门规定。不过遗憾的是,其对网络交易平台提供者(简称电商平台)的责任的规定并没有做到"责权利"相统一。因此,网络食品销售中电商平台法律责任制度完善,首先,应当分析网络食品销售中电商平台责任制度存在的问题,其次,分析电商平台在网络食品销售中地位,最后,应当根据分配正义完善电商平台的法律责任制度。

摘要：驾校与相关机构的培训学习,偏重汽车驾驶方法教学,一般情况会忽略驾驶突发情况的处理,本文将根据常见的“侧翻、撞到障碍物、右后轮打滑、右前轮打滑”四个方面进行技术模型设计,通过代码,实现危险提示与操作方法指导,让驾驶员通过VR技术模拟原型设计身临其境的正确模拟操作来降低危险,从而降低交通事故的发生频率、减少财产损失。