摘要：为了解决传统的第三轨人工检测效率低、误差大、数据管理不便等问题,研发了地铁第三轨检测系统。针对地铁第三轨的特点设计了该系统的检测装置和实时处理算法,采用车体振动补偿技术将相机基准由动态坐标系转换到静态坐标系,从而消除检测梁姿态变化引起的误差。通过实验室动静态试验验证了该系统的检测准确度,并在无锡地铁试验线进行了现场检测。结果表明:系统检测值与检测尺人工测量值比较接近,该系统对地铁第三轨的准确高效检测有助于地铁线路的安全运营和合理制定养护维修策略。

摘要：雅万高铁高速综合检测列车是保障雅万高铁运行安全、指导养护维修的重要技术装备。该检测列车采用中国标准设计制造,具有完全自主知识产权。阐述雅万高铁高速综合检测列车的研制目标、研制基础、技术方案,以及检测系统与动车组集成方案、试验验证等;着重介绍该检测列车的结构设计及技术特点;最后,对雅万高铁高速综合检测列车应用特点及创新进行总结。该研究内容可为相关人员提供参考借鉴。

摘要：为了探索一种可应用于城市轨道交通运营列车组的轨道检测方法,基于ARM微处理器和现场可编程门阵列(FPGA)设计搭载式轨道检测系统。分析了搭载式轨道检测系统的总体架构和数据处理印刷电路板的设计过程,并对系统的核心部件嵌入式微处理板卡进行了重点探讨,该板卡可实现小型化、低功率、多样化数据集成。对该系统进行了动态试验验证,试验结果说明该系统在准确性、重复性、一致性等方面都满足标准要求。搭载式轨道检测系统可安装于城市轨道交通运营列车上进行实时检测,大大提高了轨道检测的效率和实时性,可有效指导线路养护维修工作,且该系统不必占用专门检测车资源,具有良好的经济效益。

摘要：针对现有定位技术定位信息精度不高、设备占用空间较大等问题,设计了一种基于GNSS和射频识别技术辅助列车定位的小型化定位同步系统新方案。采用GNSS和射频识别技术,通过将铁路及城市轨道交通里程信息与经纬度、电子标签号码建立一一对应关系,实现检测车的里程定位。对小型化定位同步系统进行试验,验证系统具有可行性,可为铁路及城市轨道交通检测车运行中小型化、便携化精确定位提供较为有效的解决方案。

摘要：健康促进是提高国民健康素质的有效手段。近年来,烟台市依托健康素养促进行动项目开展了大量工作,有效提升了烟台市居民健康素养水平。该文在总结离退休干部健康素养促进工作实践经验的基础上,论述了充分利用社会动员策略,科学设计,加强监测等手段全面开展健康素养促进行动的重要性。

摘要：课题组基于海南铁路CRH1A型运营列车的车辆结构,重新进行了轨道检测系统结构设计和数学计算模型优化,该系统占用车上空间少,不影响动车组的载客能力,具备载客和双向检测功能,进一步提升了系统安全性和可靠性,解决了海南环岛高铁线路检测的难题,具有高集成度、全数字化、高精度的特点,检测设备状态良好,检测数据准确可靠,开创了国内轨道检测系统的先河,为保障铁路轨道系统的安全探索了新模式.

摘要：本文针对WCDMA基站接收子系统的基带处理,提出了一种基于DSP+FPGA结构的硬件实现方案,该方案充分发挥了这两种器件各自的特点,实现了由大规模FPGA衔接、高性能DSP主导的前向流水式数据处理,处理过程中关键参数的提取和复杂算法的实现由DSP完成,保证了处理过程中参数的动态配置和处理模块的灵活调用,高效地完成了信道译码单元中的数据处理。

摘要：目的：探讨一种简单有效、术后切口较隐蔽、瘢痕较小的内眦赘皮矫正方法。方法将双侧单睑伴内眦赘皮80例患者分为A、B、C 3组,A组25例50只眼采用“Z”成形术矫正内眦赘皮,B组25例50只眼采用传统“Y-V”成形术矫正内眦赘皮,C组30例60只眼采用改良“Y-V”成形术矫正内眦赘皮,观察3种术式的疗效。结果3组患者均随访6~24个月,A组25例外观明显改善,其中2例单侧复发,8例术后瘢痕较明显；B组采用传统“Y-V”成形内眦赘皮矫正及同期行小切口重睑成形术,术后虽眼睑外形自然,但随访25例患者其中12例瘢痕较明显；C组采用改良“Y-V”成形术矫正内眦赘皮,通过随访发现术后无1例出现增生性瘢痕。结论三种术式对治疗内眦赘皮均有效果,但总结发现采用A、B组治疗内眦赘皮的设计方法较为复杂,术后瘢痕增生明显,C组小切口重睑术结合改良“Y-V”成形内眦开大术矫正效果好,方法简单,术后切口隐蔽,形态良好,瘢痕增生不明显。