摘要：目的研究大型斜拉桥上塔柱整体竖转施工过程中临时存放阶段主梁挠度变化,为此类大型桥梁施工过程进行有效控制提供借鉴.方法结合在建的港珠澳大桥实际工程,对斜拉桥上塔柱整体吊装至主梁后并临时存放于主梁上部时整体结构的力学行为进行研究.一方面,考虑滑移效应,采用改进的折减刚度法对组合梁跨中挠度进行计算;另外,采用Midas有限元软件,根据设计要求,建立三维有限元模型对主梁挠度进行计算,并与现场监控的实测数据进行对比.结果上塔柱临时存放于主梁后,主梁实测下挠值与理论下挠值接近,挠度变化较小;单幅梁直腹板与斜腹板下挠值接近,左右幅梁挠度变化较为对称,主梁下挠状态相对稳定;上塔柱竖转完成后,主梁挠度基本恢复.结论上塔柱在主梁上临时存放的方案安全可行,对主梁下挠影响较小,满足设计及施工要求.

摘要：依托某长江大桥在设计建造过程中混凝土塔柱的选型实践,针对所选用的钻石型混凝土塔柱结构,从结构的美学、结构受力等角度进行了讨论。从建筑美学上看,打造'柱天'的桥梁建筑气势和'璧剑双塔望江飞,云上蛟龙雷池越'的桥梁建筑气质;上塔柱双肢合一以提供更大的锚固空间,中塔柱双肢分离以提供行车空间,下塔柱双肢合一并增加结构尺寸以抵抗超大的船撞力;力流多次、多向转折,造成推、拉、压、弯、剪多种力学模式组合,桥塔竖向悬臂和横向悬臂其长度之大,受力极其复杂,在国内外桥梁结构中尚属首例。通过成桥及施工过程的力学分析,论证了结构选型的可行性。研究结果可为后续类似桥梁的设计与施工建造提供了重要的理论参考。

摘要：一、概况我局一矿竖井第一水平(+140米)五采区水力采煤已投产两年多.实践证明,水力采煤对不稳定煤层适应性强,较之旱采有产量大、工效高、材耗低、安全、大大减轻回采工人体力劳动等优点.一水平五采区是1981年投产的,当时技术力量薄弱,系统尚未完善,全年开枪时间总共才746.6小时,每天平均开枪2小时,为设计开枪时间的20%.1982年有所提高.1982年旱采工作面和水采工作面的主要技术经济指标列于表1.

摘要：结合杭州之江大桥的施工监控,就拱形钢塔斜拉桥的钢塔、钢箱梁线形控制的内容、要点进行了探讨,并提出了相应的控制措施。之江大桥主桥成桥线形误差在设计的误差允许范围之内,可供其他工程借鉴。

摘要：赛果高速公路第4合同段为越岭段山坡展线桥,桥梁共计6个高墩,且位于270m小半径曲线上,矢高为0.707。这6个高墩采用薄壁矩形空心桥墩,墩高均在80m以上。其中Y40为全桥最高墩,设计高度为118.800m(不包括盖梁高度2.4m)。为确保施工过程安全、合理,采用空间有限元法模拟高墩施工阶段,对高墩的P-△效应、高墩稳定性及温度效应进行计算。结果表明,主墩施工过程中主体结构是安全的;考虑P-△效应后墩底内力和墩顶位移都稍有增大,建议考虑P-△效应。

摘要：混合梁结构多用于斜拉桥,在大跨径连续刚构桥上应用较少,且混合梁连续刚构桥研究不够深入。瓯江特大桥主桥采用大跨径混合梁连续刚构桥,由于主跨跨中存在一个大节段钢箱梁段,故在设计、施工方面与常规混凝土连续刚构桥有较大不同,同时在施工控制过程中也出现了很多新问题。在常规混凝土连续刚构桥控制方法的基础上,对钢混结合段累计位移的突变问题进行分析,得到准确预测钢混结合段安装标高的方法。对钢箱梁吊装状态进行分析,得到准确的钢箱梁加工线形。对合龙时的温度效应进行分析,把握了温度影响规律,为钢箱梁的精确合龙提供依据。

摘要：通过对青龙井田两次勘查进行采探对比分析,认为存在工程量不足、构造和煤层控制程度低、高级资源量比例低、地质规律研究不足等问题。青龙井田构造以断层为主、褶曲为辅,小断层、小型紧闭褶曲极为发育,断层具有落差大、密度大、延展长度大、相互切割、下盘牵引破坏明显等特点,断层总体以NE向为主,可分为NE向正、逆断层组,NW向正、逆断层组4组。井田F4、F22断层附近及F4断层以南、F22断层东南为构造复杂区,井田深部为构造较复杂区,综合评价井田构造复杂程度为较复杂—复杂类型。目前矿井生产被动局面是由于地质构造复杂、煤层稳定性差和前期勘查程度低造成,通过分析构造和煤层对采区和工作面设计、工作面回采等影响,提出了今后井田勘查、矿井生产和地质工作建议,对贵州煤矿地质工作具有一定的借鉴作用。

摘要：济宁三号矿井风井冻结含水岩层段井壁压力测试,是国内首次开展的对300m以下深层冻结基岩段水压进行的系统测试,持续时间比较长,有一定独特性和代表性,所获资料比较完整,为深层基岩冻结凿井设计和施工提供了重要的依据。本文对此项测试研究作了一定程度的介绍。