摘要：针对传统汽车工业发展面临的能源危机和环境污染等问题,为满足新能源汽车驱动电机在宽调速范围内高效率运行的需求,对可调磁通电机(variable-flux machine,VFM)系统及其关键技术发展进行综述.首先,介绍了可调磁通电机的应用背景与工作原理;之后,简要分析了各类可调磁通电机(包括交流调磁型、直流调磁型和机械调磁型)的拓扑结构和优缺点,总结了不同种类可调磁通电机的结构特点和设计方法;最后,针对可调磁通电机特殊的工作原理,以及电机在负载运行和在线调磁控制时对参数在线辨识、调磁电流控制和转矩波动抑制等方面的需求,总结了专用于可调磁通电机的控制策略(包括磁链观测器、电流与转矩控制策略以及调磁与调速控制策略),分析了各种控制策略的理论依据、实现方法、系统框架及优缺点.结果表明:可调磁通电机能够调节电机气隙磁场强弱,从而扩宽电机的转速范围,同时提高电机在高速区的运行效率;采用先进的控制策略,能够实现电机的在线调磁及调速控制,并降低转矩波动和调磁损耗,保证系统高效、稳定运行.新型可调磁通电机系统的提出及相关技术发展,将使可调磁通电机系统在电动汽车、数控机床等领域得到更广泛的应用,是未来新能源领域重点发展的核心技术之一.

摘要：输电线路是电力系统的重要组成部分,承载着由偏远能源基地向负荷中心输送电能的重任。输电线路的送电距离可达200 km以上,沿途地势地形、气候环境复杂多变,极易遭到雷击。如何提高输电线路的耐雷水平,降低雷击跳闸率是目前亟待解决的问题。本研究以330 kV同塔双回输电线路为例,分析了冲击接地电阻、耦合地线和避雷器配置方式等关键因素对输电线路耐雷水平的影响。研究结果有助于指导防雷方案设计,对提高输电线路的耐雷水平具有一定的参考价值。

摘要：330 kV输电线路是我国西北主电网的重要组成,电网的安全稳定运行关乎社会的和谐与稳定。由于330 kV输电线路的送电距离较远,通常可达200 km以上,杆塔的接地状态和档距设置也随地形发生变化。发生雷击时,由于档距会对雷电波沿输电线传播的折反射产生影响,从而影响输电线路的耐雷性能。此外,330 kV线路普遍采用双回路铁塔架设输电线路,沿途存在换相,不同地段的相序不尽相同,因此有必要研究不同的相序排列方式对线路耐雷性能的影响。使用EMTP暂态仿真软件构建330 kV同塔双回输电线路雷电反击模型,分析讨论了不同档距和不同相序对330 kV输电线路雷电反击过电压的影响,可对330 kV线路的防雷设计提供参考。