摘要：为了解决能源转型过程中电力系统潜在装机容量不足的问题,国外电力市场建立了发电容量充裕度机制,其中以稀缺定价机制、容量补偿机制和容量市场机制最为典型。研究不同机制的效果对于中国充裕度机制的选择具有重要意义。基于美国得克萨斯州的稀缺定价机制、智利的容量补偿机制、美国PJM及英国容量市场的机制,设计构建了适合长期仿真的发电容量演化系统动力学模型。通过净现值评估进行容量退役与投资决策,综合考虑了负荷增长预测的不确定性和市场主体的风险规避。算例仿真对比了3种机制对容量充裕度、机组净收益、社会福利的影响,并进行了风险规避系数的敏感性分析,最后基于数值仿真结果对中国电力市场机制设计提出了建议。

摘要：发电容量充裕度是保障系统安全、实现资源长期优化配置的要求,已引起我国多个电力市场试点地区的重视。国际上已实施多种容量机制,但经验表明,容量机制可能导致市场扭曲、容量过剩等问题。可靠性期权是一种具有物理结算意义的金融产品,具有无扭曲、高可靠性等优点。首先分析其通用框架,包括结算原理、结算参数、需求曲线、运作流程等要素。然后,阐述爱尔兰、意大利市场的可靠性期权机制中拍卖机制、结算机制等具体细节。最后,对可靠性期权的机制特点、参数设计等方面进行讨论,结合当前中国电力市场改革现状,提出可行建议。

摘要：针对制导炸弹无动力飞行特点和多数增程方法计算量大的问题,提出了基于最大升阻比的制导炸弹弹道设计方法。该方法通过控制俯仰舵偏角来调节攻角的大小,使弹体产生向上的升力从而实现增程。仿真结果表明:采用最大升阻比法设计的滑翔增程弹道计算量小,增程效果显著,制导炸弹射程是常规航空炸弹的3倍。

摘要：超低轨道飞行器在遥感、科学研究等领域具有广泛的应用需求,已成为研究热点之一。由于超低轨的特殊空间环境限制,超低轨道飞行器需要面临和解决很多技术难点,主要集中在大气环境预测、气动力、气动热等方面。本文针对典型超低轨飞行器任务,研究了主要的大气模型及反演方法,并对模型数据进行了比对。结合多种气动被动稳定的案例,阐述了气动力计算的方法及气动结构设计的重要影响。介绍了气动设计及在气动干扰下的稳定控制方法,阐述了超低轨卫星的气动热环境、仿真算法以及多种防热复合材料及其应用场景。详细分析了针对超低轨卫星的防热散热可变切换技术,并简要评述了各个方案的优缺点。研究结果有助于推动超低轨道卫星关键技术攻关和试验验证,将超低轨飞行器从试验任务尽快转向空间应用任务。

摘要：CO_(2)驱是一种具有广阔前景的提高油藏采收率的方法。其中,降低CO_(2)与原油的最低混相压力以实现混相驱是增强CO_(2)驱效果的重要手段。由此我们设计了由亲油基团十六烷基和亲CO_(2)基团全乙酰蔗糖酯基结合的新型“亲油-亲CO_(2)助混分子”十六酸全乙酰基蔗糖酯CAA8-X,研究发现,CAA8-X对超临界CO_(2)流体和不同油相的煤油、白油以及长庆原油有优异的助混效果,界面张力消失法和细管实验法测定结果表明,CAA8-X可以将超临界CO_(2)/长庆原油的最低混相压力降低20.5%。用分子动力学模拟计算了CO_(2)分子与全乙酰蔗糖酯基的亲和能力,研究了这类新型“亲油-亲CO_(2)助混分子”通过多酯头基降低与CO_(2)亲和势能而降低油/CO_(2)界面能的助混机理。

摘要：针对目前具有广泛应用的油相-超临界二氧化碳(scCO2)混合体系,我们提出了“油-CO2两亲分子”的概念,实验设计筛选出了一类以多酯头基作为亲CO2基团,长碳链作为亲油基团的油-CO2两亲分子。本工作以白油、煤油等为油相,以自主开发的可视化混相方法作为评价方式,以降低两相最低混相压力的助混效率为指标,系统研究了油-scCO2体系的助混规律。结果表明:(1)越多的酯基将提供越强的“亲CO2性”;(2)碳链长度为16的助混剂拥有最佳的助混效果;(3)与scCO2性质差异越大的油相,两亲分子的助混差异越明显,体现了油相种类带来的区分与拉平效应。本工作不仅将经典的水/油两亲分子概念扩展到油-scCO2两亲体系,对于实际生产中scCO2驱油也具有重要的指导意义。

摘要：曹杨百禧公园是上海市普陀区重新规划建设的一个全新的、多层级、复合型步行体验式社区公园绿地。通过介绍各节点设计思路,总结城市景观公园设计实践,探寻定量土地上的增量空间模式,从而让设计给城市带来更多想象与帮助。

摘要：基于工业建筑本身及其排风的特点,提出了基于溶液循环的排风热回收系统,对比分析了不同排风热回收方式在工业建筑应用的优劣性,以及溶液循环排风热回收系统在运行过程中空气与盐溶液的变化流程。研究结果表明该系统能够对工业建筑排风中的细菌、醛类、固体颗粒物等有害物质起到净化作用,冬季利用排风对新风进行预热,减少新风负荷;夏季利用现有的系统对新风除湿,减少新风的湿负荷。

摘要：海缆是海上风电场的重要构成部分,本文针对外罗二期海上风电场220 kV海缆与弯曲限制器事故状态、设计状态以及事故反演的敷设状态进行了数值模拟分析,通过静态与动态受力分布分析,为事故原因分析提供了理论与数值分析支撑。