摘要：本文基于齐大山现场爆破中的MEMS惯性传感器保护装置崩落的现场情况,对该崩落撞击过程中的动力学特征进行了分析研究,并利用有限元软件Solidworks/Simulation,对该MEMS惯性传感器保护装置进行模拟、仿真,得出了MEMS惯性传感器保护装置结构件在崩落撞击过程里的应力、应变云图,和不同结构件的加速度随时间变动轨迹的测量数据。通过模拟仿真结果,系统分析了MEMS惯性传感器保护装置结构件受崩落撞击影响情况,从而为矿山爆破时的MEMS惯性传感器保护装置抗崩落、撞击研究提供重要参考和依据。

摘要：为研究部分滑水状态下轮胎的接地力学特性,以205/55 R16乘用车轮胎为研究对象,建立了耦合欧拉-拉格朗日滑水仿真模型。利用正交试验设计方法创建试验方案,通过极差分析、偏相关分析和多元线性回归分析,建立了适用于不同工况的湿滑路面轮胎侧偏纵滑“亚利桑那大学轮胎模型”。对比分析表明,该模型能够准确预测湿滑路面上的轮胎接地力学特性,可为研究轮胎多工况滑水性能提供理论参考。

摘要：轮胎滑水会降低车辆的附着能力,导致危险事故,胎面花纹的排水能力决定着轮胎滑水性能。以205/55 R16子午线轮胎为研究对象,建立能够反映花纹参数特征的流体域模型,采用响应面法对胎面花纹结构进行优化。选取4个主要花纹结构参数,以降低动水升力为优化目标构建响应面模型,得到复杂花纹结构最佳优化方案。对比优化前后轮胎在自由滚动、侧偏及侧倾工况下的流场特性,结果表明:优化后的花纹结构能够有效降低胎面动水压力,削弱沟槽内部及出口处水流旋涡,提高湿滑路面轮胎滑水性能,为轮胎结构设计提供借鉴。

摘要：采用多种实验手段对湘钢两种板坯包晶钢保护渣进行了实验分析和评价。结果表明:保护渣综合碱度分别为1.95和1.90,有利于促进渣膜结晶体析出控制传热;熔化温度分别为1 187℃和1 203℃,较高的熔化温度能保持合理的液渣层厚度。实验发现,两种保护渣的高温黏度都偏低,应该对成分设计进行优化;测定了两种保护渣的堆比角和体积密度,来评判保护渣的绝热保温能力。通过XRD分析认为,两种保护渣以硅灰石(CaO·SiO_2)等为主要成分,没有发现玻璃体非晶。均匀玻璃非晶成分是预熔型保护渣的重要组成和标志。