摘要：【目的】生态系统服务价值(ecosystem services value,ESV)核算能够揭示自然生态系统在支持和维护健康生态环境中的重要作用。开展鄂尔多斯ESV核算,对鄂尔多斯生态环境保护与建设方面具有重要意义。【方法】本研究采用单位面积价值当量因子法,通过修正系数修正标准当量价值和构建植被、降水、土壤3种时空动态调节因子,得到鄂尔多斯本地化的时空动态当量因子表,核算2015—2020年鄂尔多斯的生态系统服务价值,并进行敏感性分析和时空动态变化分析。【结果】在2015—2020年期间,ESV总体上从634.04亿元增长至839.06亿元,涨幅达32.34%。从生态系统服务类型看,ESV主要体现在气候调节、水文调节和土壤保持,占ESV总价值的60%以上;从生态系统类型看,林地的ESV占比高达60%,从387.49亿元增加到499.93亿元,增幅达29.02%。敏感性分析结果表明,2015—2020年间不同土地利用类型的敏感性指数均小于1,证实修正后的当量因子核算方法能较为准确地反映鄂尔多斯生态系统服务价值的时空变化,采用了修正系数和动态调节因子的单位面积价值当量因子法在核算小尺度区域生态系统服务价值时表现出较好的适用性。【结论】鄂尔多斯荒漠化治理效果显著,生态环境得到明显改善,为干旱与半干旱区域的生态环境保护和可持续发展提供了重要范例和启示,ESV核算结果为当地荒漠化修复和生态保护区生态建设提供了科学依据。

摘要：针对不同材质的高精密航天器多余物信号检测存在特征重叠、可重复性较差的问题,提出基于梅尔频率倒谱系数(MFCC)与概率神经网络(PNN)的多余物材质特征识别方法。借鉴语音识别技术,设计了一种基于能量加权MFCC的多余物材质脉冲特征提取方法;构建了基于MFCC和优化PNN的单个多余物材质脉冲分类模型;利用每个多余物材质脉冲的分类信息构建多余物材质可信度,实现对铝屑、焊锡、塑料和橡胶4种典型材质的识别。经实验验证,该分类模型对单个多余物材质的识别准确率均在90%以上,对2个多余物材质的识别准确率均在80%以上。

摘要：对干式滚齿切削加工刀具的参数化设计及其优化设计进行了分析研究.以干式滚齿的滚刀为研究对象,以最高生产率为目标函数,建立了考虑机床、刀具、加工工艺等多种因素的限制为约束条件的滚刀结构参数及切削用量优化的数学模型,通过该模型中切削用量的变化实现了干式滚刀刀具结构的优化设计.开发了干式滚齿切削加工刀具的参数化设计及其优化设计的应用软件系统,并实现了干式滚刀零件图的绘制.

摘要：本文主要分析研究了西安地铁8号线某暗挖区间复杂地质条件下竖井及横通道的施工方法及施工技术措施,研究了如何安全、快速、高效施工,为今后同类工程施工提供了参考经验。

摘要：中煤蒙大矿业纳林河煤矿二号矿井在井田场地布局有4个立井,在生产中,为方便两条大巷施工过程中的运输、检修、联系,需要开通若干互通联巷。因为联巷与大巷之间角度几乎全部为直角或锐角,无法采用掘进机连接皮带直接施工。基于现场条件所限,施工单位在没有先例的情况下,经过技术人员与现场工人的反复实践研究,探索出运用现有设备快速进行联巷施工技术。项目对掘进机进行技术改造,采用轮胎式防爆装载机铲煤,配合卸载漏斗皮带运输,合理生产组织正规循环作业,取得了很好的实施效果,安全快速地完成了联巷生产施工的任务。

摘要：为解决评估体系构建方法不科学,评估指标权重计算及主客观权重分配不合理的问题,提出构建驾驶性评估体系和计算指标权重的新方法.考虑车辆驾驶性在蠕行工况的内涵,基于SMART原则对驾驶性评估体系进行设计,从纵向响应特性、纵向平顺特性、纵向稳态特性3个维度构建了蠕行工况驾驶性评估体系;提出用网络层次分析和组合熵分别计算主客观权重,并设计结合网络层次和组合熵的综合权重优化模型,用于计算评估体系中各评估指标权重,使其兼顾主观性和客观性.应用该方法进行多辆车的蠕行工况驾驶性评估,对比分析不同权重计算方法的评估结果.结果表明:本文提出的方法得到的评估结果较层次分析、熵权等方法更准确,该评估体系构建方法更具科学性,权重计算方法更有效.

摘要：为了提高除尘效率以及系统的安全可靠性,针对采用微机控制方案抗干扰能力弱的问题,设计应用了现场可编程门阵列(FPGA)技术的静电除尘电源控制器,并介绍了以Cyclone系列的EP1C12Q240C6芯片为控制核心,采取二折线火花跟踪控制算法,应用VHDL硬件描述语言实现的静电除尘电源控制器的系统结构和工作原理。通过实验室的全面仿真测试及实际电路的实测,证明了方案的可行性,为静电除尘电源控制器的新型产品开发提供了基础。

摘要：基于壳体有限元理论,在满足车身设计规范前提下,进行车身外覆盖件轻量化定量仿真研究.以发动机罩板为对象,根据车身结构安全性能要求,建立抗弯和抗扭刚度仿真模型.以ST14传统钢板材料仿真结果为比较基准,进行以BH340高强度烘烤硬化钢板为替代材料的发动机罩板轻量化开发.结果表明:在满足车身刚度设计规范前提下,该方案能实现发动机罩板减重14.28%,满足轻量化设计要求.

摘要：基于随机系数mixed logit模型,针对车身产品层次结构,建立面向客户偏好异质性的离散选择模型.根据SP(stated preference)调查所获样本数据和参数先验分布设定,运用马尔可夫链蒙特卡洛模拟方法,对参数进行贝叶斯估计.最后,通过McFadden的似然比指标检验,证明随机系数mixed logit模型具有更好的拟合优度,更能阐明客户偏好异质性的所在.该建模方法不仅有助于捕获个性化客户需求,还有助于厂商预测潜在客户的多种偏好,从而辅助车身产品的设计开发.

摘要：为保证锂电池不能过度充电,延长其使用寿命,对一套用于电动车的电池管理芯片测试系统进行研究。该系统能够检测出电池的电压、电流、温度、电路平衡以及电池负载状况,并利用控制器局域网络(controller area network,CAN)总线在上位机接口上实时显示数据。实验结果表明,采用最优方案可以准确地控制采集电压,减小平均压差,提高电池负荷预测的准确性以期为相关人员提供参考。