摘要：电池箱的热管理控制系统,是保证整车在安全有效行驶过程中必不可少的辅助系统,本文介绍了某纯电动车电池箱液冷设计方案,并基于FLUENT仿真软件,建立电池箱系统的热仿真模型,从而进行夏季高温工况的热仿真分析。通过对不同的热管理控制策略模拟分析确认最佳的水泵选型,以保证电池系统在高温环境的稳定运行,有效预防因电池系统高温运行而产生寿命衰减的情况发生。

摘要：优异的电池液冷系统可以保证电池在适宜的温度范围内工作,改善电池系统的安全性能,保证续航里程。文章介绍了一款液冷集成箱体的设计方案,并基于FLUENT仿真软件,建立动力电池系统的热仿真模型。在1C放电倍率下,对液冷系统进行压力场分析与对电池系统进行温度场分析。结果表明,该电池系统能够满足流阻要求、温差及温升要求,通过增大进口流量可以提高电池散热能力,但效果不明显,增大进口流量会显著增大进出口压差。

摘要：随着材料和器件的不断发展,有机光伏(OPV)的器件效率不断提升,但制备仍存在较多额外加工工艺,不利于其大规模生产.如何合理调控活性层材料的溶解性、结晶性和两相形貌来简化器件制备工艺,实现高性能的as-cast器件将十分具有科学意义.本工作通过设计合成苯基取代的苯并二噻吩二酮单元(二维BDD)作为共聚单元,制备了三种新型聚合物材料.当二维BDD单元摩尔分数为10%时, FBDT-m10能实现良好的聚集性能和加工性能,与Y6-BO共混制备的as-cast器件就可以得到良好的活性层形貌,最终实现了71.14%的填充因子及16.06%的器件效率.

摘要：为明确玉带溪流域合流制片区不同截污方案的溢流污染特征及溢流控制效果,选择玉带溪北支上游合流制片区为研究区域,构建排水系统模型,在全年各等级降雨情景下,对合流制片区末端截污和截流式分流两种工程方案的合流制溢流污染特征指标进行对比研究。结果表明,截流式分流改造方案在溢流频次、溢流总量、溢流历时、溢流量均值、溢流量峰值和溢流污染负荷方面总体优于末端截污方案。其中,在全年各等级降雨情景下,末端截污方案的溢流量削减率为12.9%~77.5%,而截流式分流改造方案的溢流量削减率为40.6%~98.8%。在溢流污染负荷削减方面,降雨等级为中雨或大雨时,末端截污方案对3种污染物(化学需氧量、氨氮、总磷)的溢流污染负荷削减率均达到64%以上,而截流式分流改造方案的削减率均达到89%以上;降雨等级为暴雨及以上时,末端截污方案的溢流污染负荷削减率均小于50%,而截流式分流方案的削减率均达到60%以上。因此,通过溢流污染特征分析研究有利于掌握不同截污方案的污染物排放规律及溢流削减效果,对经济有效地控制合流制溢流污染具有指导性意义。

摘要：设计了一种基于石墨烯的新型可调谐宽带超材料吸收器。该吸收器采用经典夹层结构,包含一个图案化的单层石墨烯超表面、介电层和金属底板。该石墨烯图案的结构由不同尺寸的石墨烯谐振器组成,确保高吸收率的同时能拓宽吸收带宽。研究结果表明,当费米能级E_(f)为0.9 eV时,吸收器在光源垂直入射条件下能实现2.3~5.2 THz波段90%以上的宽带吸收率,同时通过控制石墨烯的费米能级可以灵活调节吸收器的带宽和吸收性能。此外,基于单元结构的对称设计,吸收器对偏振角度的变化并不敏感,所设计的吸收器结构将促进石墨烯材料在太赫兹波段和新型吸波器件中的广泛应用。

摘要：基于Fano共振超表面所具有的高品质因数Q以及电场局域特性设计了一种全介质超表面结构,探究了超表面结构参数与品质因数Q、调制深度之间的关系。通过改变结构实现了单重Fano共振至双重Fano共振的有效调控。对比同等参数下矩形柱与椭圆柱超表面结构的灵敏度,选择矩形柱结构并确定其最优参数。矩形柱超表面结构的品质因数Q最大可达3408,双重Fano共振峰的调制深度接近99%。通过仿真计算可知该结构对甲烷体积分数的测量灵敏度可以达到1.57 nm/%(对应dip1)和1.66 nm/%(对应dip2),对背景折射率的测量灵敏度为419.45 nm/RIU和395.7 nm/RIU,FOM(figure of merit)值分别为524.3 RIU-1和542.8 RIU-1。此外,入射光偏振角度对此传感结构的Fano共振透射光谱强度具有一定影响,这一特性为光学非对称传输、偏振角检测以及超表面多功能复用等提供了新思路。

摘要：本文基于二氧化钒(VO_(2))独特的相变性质,设计了一种带宽可调谐的多层超材料吸收器。吸收器由VO_(2)方形环表面、聚酰亚胺(Polyimide)介质层、VO_(2)薄膜层、十字形金(Au)层、聚酰亚胺介质层和金薄膜层构成。当VO_(2)处于金属态时,结构可作为宽带吸收器,仿真结果表明在2.3 THz与5.3 THz之间吸收率超过90%,且吸收性能对入射光偏振不敏感,入射角度的改变对吸收性能影响较小。而当VO_(2)处于绝缘态时,结构可作为窄带吸收器,仿真结果表明在7.1 THz处吸收率超过99%,达到完美吸收效果,此时同样对入射光偏振不敏感。此外,VO_(2)处于绝缘态时,吸收器结构具有良好的传感性能,可拓展应用于成像、检测和传感等领域。

摘要：路德维希艺术基金会维也纳现代艺术博物馆（MUMOK），举办了一个克菜斯·奥登伯格早期作品的重要展览：“克莱斯·奥登伯格：60年代”。这个展览将在欧洲和美国的四个城市巡回展出，展出奥登伯格在这个时期重要的装置和物品，米歇尔·罗贝奇观看了这个展览。马丁·弗里曼在多年里一直认为，这个时期反映了奥登伯格对老鼠博物馆的持续关注。

摘要：现行国土空间规划编制指南要求在规划编制中制定洪涝防控政策,但技术实操层面缺乏统一标准,造成各地在实践中差异较大。文章选取山前迎风区洪水易发城市邢台作为案例,从国土空间综合治理的视角探讨当前国土空间规划技术体系下的洪涝灾害防治方法,从优化全域洪涝安全格局、提升山区蓄洪与水土保持能力、提升浅山丘陵和山前平原地区滞洪能力、优化平原地区镇村布局提升蓄洪泄洪能力等4个角度提出了具体的规划编制和管理方法建议。

摘要：齿轮表面涂层是提高变速器齿轮疲劳寿命的有效方法。本文中基于非线性有限元法、传热学和涂层摩擦学理论,将轮齿之间摩擦产生的热视为热源,采用摩擦磨损试验机获得涂层表面的摩擦因数,精确计算稳态条件下涂层齿轮的摩擦热流密度和对流系数;运用ANSYS有限元软件,对某7速双离合器自动变速器涂层齿轮进行不同涂层厚度下温度场的数值仿真,揭示了涂层摩擦因数、转速和转矩等参数对齿轮稳态温度场的影响;采用红外热成像仪在齿轮动力循环加载试验台上测试了不同工况下的齿轮表面温度。结果验证了仿真模型的准确性,并表明,涂层后齿轮摩擦因数的减小可有效降低齿轮的最高本体温度。本研究为变速器齿轮的抗胶合和表面改性设计提供参考依据。