摘要：2003年4月17日,由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院设计的重庆市巫山县巫峡长江公路大桥主跨顺利合龙。该桥为一孔净跨460m 的中承式钢管砼拱桥,全桥长612m,桥面宽18.5m,其跨径为目前同类桥型世界第一。其设计依托多项科研成果,在结构设计、初始应力对承载力影响。

摘要：为了解决领域特征模型混杂交织及其与需求模型过度耦合的问题,本文设计了一种特征模型构件化方法.该方法引入角色的概念,并以角色为中介设计了特征-角色-构件映射算法,将在领域分析过程中提取和抽象的特征映射到不同的构件模型上.通过角色的中介作用,方法实现了特征模型和需求模型的解耦,各个特征模型的可变点可以自由方便地选择和组合,从而提高了软件的构件化水平.

摘要：通过对200kV离子注入机的改造,设计出一台飞行时间(TOF)谱仪,在提高脉冲束时间分辨方面,做了很大努力。测量了单晶、多晶及非晶硅的正、负离子簇飞行谱(质量谱)。比较这三种不同结构Si样品的谱数据,发现溅射离子簇质谱分布与靶物质结构密切相关,这为理论上研究Si离子簇的溅射形成机制提供了实验依据。

摘要：针对城乡规划专业教学的公共政策植入诉求和评图困境,在汲取相关解决对策的基础上,提出多元主体参与的情境化评图模式,旨在通过校内外互动,探索实现多元能力培养目标的新教学模式。首先,通过对相关教学实践的研判,确立“参与主体”“参与方式”“保障体系”为模式构建的关键点;其次,阐明多元主体的参与类型、结构关系、组织模式和参与方式;最后,从课程设置、评价标准、主体储备、服务体系4个方面提出了保障模式常态化运行的对策。

摘要：利用自主开发的填丝静止轴肩T形接头焊接工具开展了6061-T4铝合金填丝T形接头的焊接试验,获得了成形良好的无缺陷T形接头.对接头内部成形、显微组织、硬度分布、静载强度及疲劳性能进行了测试与分析.结果表明,接头轴肩影响区表面存在超细晶区,内部质量良好,焊核区不同位置填充材料与母材发生了不同程度的混合.接头底板及筋板硬度较母材有不同程度的降低,拉伸测试中底板和筋板方向接头均断裂于热影响区,接头系数分别0.68和0.83.过渡圆角明显提高了接头的疲劳性能,在2×10^(6)疲劳寿命下的具有90%置信度及97.5%存活率的特征疲劳强度可达101.4 MPa,远高于IIW建议的设计准则.疲劳断口显示疲劳裂纹萌生于接头表面轴肩压入边缘,在交变载荷作用下向内部扩展,裂纹稳定扩展区可见明显的疲劳条带,断裂机制为穿晶断裂.

摘要：设计了一种简单的壤中流观测系统来研究不同降雨产流事件的过程,结果表明:(1)在小雨时,只有表面径流发生;而且,当雨前土壤较干燥,降雨初期雨强陡然增大的情况下,表面产流峰有特别明显滞后现象,这是由于临时相对不透水表层形成之故。(2)在暴雨和大暴雨时,表面径流和壤中流都有发生;壤中流比表面径流滞后更明显;壤中流在雨后的产流历时与降雨无关;在大暴雨时,耕作层的壤中流水位过程曲线与表面径流相似,说明耕作层的大孔隙和管流明显。(3)在小雨和暴雨时,表面流由超渗产流机制形成;在大暴雨时,表面流主要由饱和超渗产流机制形成,只有少部分回归流。(4)表面径流的数值模拟能揭示表面产流的一般趋势,而且有一定的有效性,通过调整模拟参数,能使模拟效果更佳。

摘要：针对厚重热轧H型钢压缩比受限而难以通过“应变诱发相变”机制细化组织的技术难题,提出了利用超细奥氏体晶界促进相变而实现组织细化的新技术。理论分析表明,由于厚重热轧H型钢的压缩比不足以达到“应变诱发相变”所要求的应变积累,如何利用粗轧过程中稳定的第二相粒子抑制奥氏体晶粒长大,并调控精轧过程中奥氏体动态再结晶发生的临界应变,是厚重热轧H型钢微合金化设计中需重点考虑的问题之一。试验结果表明,采用Ti/N微合金化设计可有效抑制加热和粗轧过程中奥氏体晶粒长大,进而达到调控精轧过程奥氏体动态再结晶临界应变、促进有限应变量下的奥氏体动态再结晶而实现组织细化的目的。同时,Ti/N微合金化设计为NbC粒子依附TiN粒子的形核析出提供条件,形成了更为细小和弥散分布的第二相粒子,有利于抑制道次间奥氏体的静态再结晶并有效提升热轧厚重H型钢的强韧性。

摘要：基于高职院校教师教学能力比赛要求,本文以轨道交通运营管理专业的公共英语为例,从教学分析、教学策略、教学实施、教学效果四个方面阐述职业能力导向的高职公共英语课程教学设计流程。

摘要：工作过程导向的"外贸函电写作"课程开发以前期调研原始数据为依据,参照外贸业务基本流程、选择外贸交易条件为载体,设计三个递进关系的学习情境。学习内容设计源于外贸企业真实业务项目,教学实施过程模拟工作过程,运用引导文教学法,教与学遵循资讯、计划、实施、检查、评估、反馈六步。课程能有效培养学生职业能力,实现课程学习与外贸企业岗位能力需求对接。