摘要：解决好城市停车问题已成为城市管理部门当前面临的紧迫任务之一。提出了解决城市停车问题的对策建议，指出城市停车问题是一个政策问题，通过相关政策管理措施，完全可以较好地解决城市停车问题。

摘要：青岛胶州湾海底隧道青岛端连接线经过滨海老城区。老城区三面环海,地形起伏大,内有大量风貌保护建筑,路网密度大,道路断面尺寸小,有多套单行系统。连接线规划根据以上特点,统筹兼顾,在保证基本交通功能的基础上,重视研究重大交通设施对城市用地、城市空间、老城区的更新等方面的影响。

摘要：机场快线不同的制式选择,会带来建设成本、投资主体、运行效果等多方面的差异。通过方案对比,分析不同制式下的机场快线利弊。

摘要：城市公共交通是社会公益事业,公交票价的制定涉及到千家万户的切身利益。本文从公交的属性分析入手,分析研究了制定公交票价时应当考虑的政策、居民收入、公交企业经营成本和政府补贴等因素,指出了制定公交票价应遵循的原则。

摘要：随着经济全球化、区域城镇一体化发展,枢纽机场、高铁建设速度加快,为促进机场与高铁的协作互补,发挥空铁联运优势,应通过合理方式加强枢纽机场与高铁的衔接。

摘要：随着城市化和机动化的快速发展,城市停车问题日益严重。社会公共停车场在城市停车设施中具有关键性的作用,合理的城市公共停车场规划布局是解决小汽车停车需求的重要前提。但传统的两种城市公共停车场规划方法存在针对性不足、实施效果差等问题,难以适应当前的发展需求。论文研究提出了一种基于停车资源普查和停车需求分类管理的城市公共停车场规划新方法,将该方法应用于青岛市黄岛区公共停车场规划,实践证明具有较好的适应性。

摘要：为使啤酒节期间周边道路交通组织有序顺畅,结合历年跟踪统计数据,分析了青岛金沙滩啤酒城的客流特征,结合周边停车场及道路网的布局,提出了交通组织的原则及方法,采用合理设置潮汐车道以及设置单向交通组织等措施,优化周边交通组织,以缓解啤酒节活动期间周边交通拥堵状况。

摘要：为更精准的分析现状停车问题和有效地指导公共停车场的预测和规划布局,相对科学系统的探索基本车位和出行车位的计算方法。以现有停车供需调查方法以及调查得出的居住类和非居住类配建停车场、路内和路外公共停车场供需数据为基础,停车交通小区为计算单元,并以人口、岗位、车辆拥有情况进行校核,研究现状出行和基本车位供需的方法。以青岛李村商圈为例进行应用,结果表明,所计算的基本车位和出行车位供需基本符合该区域的实际情况。

摘要：针对国务院对城市规划工作中提出的“窄马路、密路网”的新要求,依托青岛市中心城区道路网规划,对中心城区道路网规划中存在的问题进行思考,提出了新的规划构思和理念。利用数据模型,优化路网方案,以人民为中心,践行绿色交通理念,结合专题研究,给出了中心城区道路网规划行之有效的方法,可为其他城市同类项目提供借鉴。

摘要：城市交通运行安全关乎千家万户,现已成为人们越来越关注的热点,2019年,我国发生的道路交通事故共导致14527人死亡[1],交通事故产生的损失越来越大。公共交通是城市交通的重中之重,其交通安全的社会影响极大。交通事故产生原因受到人、车、道路以及周围环境等多维度因素影响,交通安全规划研究需要围绕以上因素展开。本文以董家口港城为例,多维度探索了公交安全规划的方法,从公共交通的视角剖析了交通事故原因,提出了面向港口城市交通安全治理的综合对策,制定了综合提升方案,为青岛董家口港城交通安全提升做出了积极探索和实践。