摘要：为了获得相变喷雾冷却特性,设计并搭建了以R22为冷却剂的闭式循环喷雾冷却实验平台,研究了制冷剂R22的相变喷雾冷却性能。实验在喷雾高度为22 mm、喷雾腔压力维持在0.34MPa、喷嘴入口温度保持在-3℃的条件下进行。实验结果表明:当维持喷嘴入口压力为定值时,随着加热功率的增大,热流密度增大,表面换热系数先快速升高但在接近临界热流密度时有所下降;当调节入口压力时,随着喷嘴入口压力从0.6MPa升高至1.0MPa,临界热流密度呈现出先升高后降低的趋势;当入口压力为0.8MPa时,系统所能达到的临界热流密度最高,为***-2,相应的喷雾冷却壁面温度为26.8℃,说明当使用R22为喷雾介质时,文中实验系统具有高热流密度及低冷却表面温度的显著特点。

摘要：建立了逆布雷顿空气制冷机系统时间相关数学模型,对系统动态降温过程进行了数值分析。详细阐述了系统主要部件板翅式换热器及透平膨胀机动态回热及降温数学模型。以该模型为基础,分析了逆布雷顿空气制冷系统不同入口压力、温度、流量及不同换热面积和膨胀机效率下的动态温降特性曲线,讨论了部分参数对系统动态降温性能的影响。结果表明:对于确定的入口流量,提高系统入口压力可以加快系统降温速度和最大温降;此外,系统设计时采用较大的回热换热器面积和提高膨胀机效率也是实现更大温降的有效手段。

摘要：采用CFD数值模拟方法研究气体润滑泵人型螺旋槽止推轴承内气膜的压力场和承载力等静态特性参数，分析台槽宽度比、气膜厚度和转速变化等参数对气膜承载能力的影响。数值计算结果表明，槽端密封区域的压力明显高于气膜内的其他区域，密封区的设计参数对承载力具有很大影响；随着气膜厚度的减小和转速的升高，气膜的承载能力逐渐增大，同时台槽宽度比在0．6—0．8范围内时承载力最大，最佳槽深与气膜厚度比接近于3．0，与经验设计值一致。

摘要：变压器是输变电系统的主要部件,过高的运行温度会影响其寿命甚至发生高温损毁,因此有必要对其温度分布及换热特性进行详细分析,以便于对其进行热力学优化设计。针对目前应用现状,建立了典型的干式变压器和油浸式变压器主要发热部件-铁心及高低压绕组的数学模型,运用CFD数值描述了变压器温度分布和对流换热的速度场,并将油浸式变压器数值分计算结果与实验结果进行了对比,吻合较好。结果表明所建立的分析模型具有较高的可靠性,能够对干湿和油浸式变压器进行较为准确的温度分布描述,揭示其内在传热传质机理。