摘要：目的:运用Meta分析法综合相关文献,从定量评价角度,探讨运动干预对青少年儿童抑制控制功能影响的效果量,并进一步探讨运动影响抑制控制功能的调节因素,为今后该领域的研究提供循证依据。方法:通过系统检索中国知网(CNKI)、维普(VIP)数据库、万方数据库、Web of Science数据库、EBSCO数据库和PubMed数据库,对运动干预青少年儿童抑制控制功能的相关文献进行收集分析,提取文献资料后使用RevMan5.3软件采用随机效应模型进行整体效应、异质性、发表偏倚性检验,并通过亚组分析探讨调节变量。结果:(1)运动干预对青少年儿童抑制控制功能影响的效应量d=-0.46达到中等偏下的效应且具有统计学意义;(2)运动方式、慢性运动时间、慢性运动频率对运动干预和抑制控制功能之间的关系存在高度异质性;运动干预内容、慢性运动周期对运动干预和抑制控制功能之间的关系存在中等度异质性;研究设计对运动干预和抑制控制功能之间的关系存在较小异质性;运动强度对运动干预和抑制控制功能之间的关系不存在异质性。结论:(1)运动干预对青少年儿童的抑制控制功能有促进效果。(2)急性运动的干预效果优于慢性运动。(3)与其他运动干预项目相比有氧技能项目更适合于抑制控制功能的促进。(4)慢性运动周期12~24周、运动时间50~90min/周、运动频率2~3次/周对抑制控制功能的干预效果显著。

摘要：为了满足大规模用户接入以及差异化的用户请求速率的需求,研究了室内可见光通信(VLC)中模糊逻辑决策的非正交多址接入(NOMA)和正交多址接入方案。考虑了用户数量、用户请求速率和用户信道增益,设计了基于模糊逻辑决策用户接入NOMA/正交多址接入的模式选择算法;在功率分配方案中,设计NOMA间不均等的子载波功率分配和基于差异化请求速率的NOMA组内功率分配算法,以提高系统的吞吐量。仿真实验结果表明,所提方案能提高VLC系统的吞吐量和用户平均满意度。

摘要：针对空分复用弹性光网络(Space Division Multiplexing-Elastic Optical Networks,SDM-EONs)的芯间串扰和频谱碎片化问题,该文提出一种考虑业务持续时间、光路邻域资源匹配度及芯间串扰的路由频谱纤芯分配算法.在业务的路由选择阶段,该文设计基于光路负载均衡和频谱碎片减少的路由策略;在纤芯选择阶段,设计兼顾纤芯负载及减少纤芯间串扰的纤芯选择方法;在时-频资源块分配阶段,设计考虑时-频资源碎片变化小和邻域匹配度变化小的资源分配方法.仿真结果表明,该文所提算法可以降低网络带宽阻塞率和提高频谱资源的使用效率.

摘要：为了解决虚拟网络映射光路太长和频谱碎片化的问题,论文提出一种基于邻居链路碎片感知的虚拟网络映射算法(Virtual Optical Network Embedding based on Adjacency Link Fragmentation Awareness, ALFA-VONE).设计考虑虚拟节点资源需求和邻居节点映射状态的权值计算方法,提高虚拟节点映射的成功率;使用相邻虚拟节点-虚拟链路协同映射方法,缩短映射光路长度和减少所需频隙数目;设计光路可用资源评估方法,以提高虚拟链路映射成功率;考虑拟分配频谱块对光路以及邻居链路造成的频谱碎片影响,设计频谱碎片影响值评估法,以提高频谱资源利用率.仿真结果表明:当网络负载为130 Erlang时,所设计算法的平均映射光路跳数减少28.4%,带宽利用率提高4.56%.

摘要：针对室内自由小区VLC网络照明和吞吐量联合优化困难的问题,该文提出VLC协作用户接入和功率动态调整(VCUA-DPA)方法。在用户接入阶段,设计考虑网络的负载均衡、用户速率需求和协作小区数目限制的用户和VLC协作的用户接入算法;在功率分配阶段,设计联合优化照明均匀度和系统吞吐量的功率动态调整分配算法。仿真结果表明,所提VCUA-DPA在明显提升系统吞吐量的同时能优化室内照明均匀度。

摘要：碳税政策作为一项重要的碳定价机制,对于碳减排具有重要的作用。研究制定碳税政策,不仅是应对国际碳贸易壁垒的关键选择,更是促进我国“30·60”目标实现的重要一环。汽车行业产业链长,以汽车行业作为试点行业开展碳税政策研究,不仅可以促进汽车行业碳减排,提高汽车产品低碳竞争力,同时可以形成辐射带动效应,为全行业开展碳税政策研究提供参考。本文在借鉴国外碳税政策的基础上,对我国碳税设计的关键性问题进行了探讨,并通过对比分析我国汽车行业现有税种的税收特点,对碳税的可融入性进行了研究,初步确定了碳税设计思路,为进一步的汽车行业碳税政策设计提供基础。

摘要：交通行业是全球能源消耗和温室气体排放的重要领域。2017年重型货车保有量仅占我国汽车总量的6.6%,但贡献了道路交通碳排放约40%,重型货车的碳减排工作对我国双碳目标的实现及交通行业的低碳发展具有重要意义。本文基于中国汽车生命周期数据库(CALCD)及中国汽车生命周期评价模型-商用车(CALCM-CV),针对重型自卸车开展了生命周期碳排放核算研究,分析其生命周期碳排放结构,并结合电力清洁化、制氢工艺清洁化趋势,对未来重型自卸车生命周期碳排放进行了预测。

摘要：本文主要研究了在海洋石油平台建造时的吊装方案编制中,针对履带吊机的选择,如何使用高技术对传统的吊机选择方法进行改进,将传统方法条理化程序化,设计出一款可靠快速操作简单的软件,进而提高吊装方案编制的质量和效率,避免查找各种资料和进行大量计算而产生的错误,同时降低文件升版率,让方案对现场的适应性更强,有效的协调现场的吊机使用。