摘要：文章主要对简单网络管理协议进行分析,在分析网络管理及其功能需求的基础上,提出简单网络管理协议的网络构架体系,最后提出基于简单网络管理协议的设计和具体应用。

摘要：针对一类存在未知参数、干扰和未建模动态的非线性关联大系统,提出了一种鲁棒自适应观测器.在观测器中对每个子系统引入一个动态信号来独立抑制未建模动态,同时用自适应非线性阻尼项来克服系统关联.用此观测器不需要估计未知参数及求解线性矩阵不等式.本文从理论上证明了所设计的观测器误差一致有界,并且通过恰当选择有关设计参数可使估计误差任意小.

摘要：采用Sagnac干涉仪结构,设计了一种高双折射光子晶体光纤环镜温度传感器。光子晶体光纤温度稳定性好,通过向高双折射光子晶体光纤空气孔填充热光系数高的液体材料乙醇,从而实现温度传感的目的。采用平面波展开法,分析了高双折射光子晶体光纤的双折射与传输波长和温度的关系。理论分析表明,填充乙醇后,高双折射光子晶体光纤的双折射随着传输波长和温度的增加而增加,且双折射与温度成线性关系。实验中将一段填充乙醇的高双折射光子晶体光纤与3dB耦合器熔接制作成Sagnac干涉仪结构的光纤环镜,当温度从45℃升至80℃时,光谱仪上观察到凹点λi向短波方向漂移了309.280nm,温度灵敏度高达8.837nm/℃。

摘要：海洋结构物空船的质量、质心控制是海洋工程项目管理的一项重要内容,其目的是在制造过程中对海洋结构物空船的质量和质心进行精度控制,达到完工后其可变载荷能力满足设计的要求,保证该结构物在海洋中确定的作业要求。业主对海洋结构物空船质量和质心建造精度的要求也非常高,此项要求在招标文件、建造合同以及技术规范中均提出。研究了海洋结构物空船的质量、质心精度控制技术的关键技术,开发了质量、质心数据库的结构设计,采用VB和ACESS实现了该数据库的主要功能;应用尺寸链原理推导了海洋结构物空船质量、质心公差分配计算公式;提出了在建造过程中进行质量、质心误差的动态调整控制方法。部分成果业已用于船厂的生产中。

摘要：针对施工期抽水蓄能电站恶劣的空气环境,提出了一套适用于复杂情况下的空气环境监测系统,首先根据国家相关标准确立了系统采样对象类型和设备要求,其次根据无线通讯原理实现多种传感器的数据远程无线传输与处理,最后基于监测点的可靠性原则进行安装,提出可行的布置方案;通过与监测数据对比,推导得到监测数据与距离的关系,可用于推算靠近爆破点的有毒有害气体浓度。设计并建立了由物理层、中间层、应用层三部分组成的抽水蓄能电站有毒有害气体监测系统。在安徽省某在建抽水蓄能电站的实际应用表明,该系统满足抽水蓄能电站施工现场空气质量监测要求,能够有效提高施工作业安全管理水平。研究成果可为施工现场空气环境治理提供参考,降低作业人员安全风险。

摘要：海洋结构物空船的重量、重心控制是海洋工程项目管理的一项重要内容,制造过程中对海洋结构物空船重量和重心位置进行精度控制,使其达到可变载荷能力满足设计要求,并保证其确定的作业性能。介绍了系统的功能需求分析和功能设计,提出了实现系统的结构设计等主要技术关键方法。

摘要：快速光造型是一种新颖的立体模型快速制造方法，它综合运用了激光、ＣＡＤ／ＣＡＭ、高分子材料等多领域高新技术，具有十分广阔的应用前景。但迄今为止，国内尚无商用设备问世。本文中介绍了自己研制的一套实验装置，该系统在光源、光路扫描等多方面做了替代性设计，使整机成本大为降低。用此装置进行动态成形实验。

摘要：为满足无线传感器网络应用MIMO技术的需求,构建了基于分簇的协作MIMO系统,并对传输过程进行了分析。针对系统受发射端簇首节点与协作节点之间信道质量影响较大,存在误码传播的问题,设计了级联LDPC编码的协作MIMO系统,详细分析了接收端LDPC分层译码算法的实现过程。仿真了簇首节点与协作节点之间相同信噪比情况下不同天线数目的误码性能,簇首节点与协作节点之间不同信噪比情况下相同天线数目的系统性能和2发1收、2发2收级联LDPC编码的协作MIMO系统性能,可以推广到多发多收系统。仿真表明:级联LD-PC编码的协作MIMO系统可以有效地解决协作MIMO系统误码传播的问题,显著的提高协作MIMO系统的性能。并且仿真中接收端采用的LDPC分层译码算法,在相同仿真条件下,与传统的BP译码算法相比,收敛速度更快,纠错性能更好。

摘要：针对现有8种高速公路交织区构型,通过对其重要因素如交织区构型、交织区长度、交织区宽度、交织流量等进行分析,建立其冲突因子模型,并利用模型对其进行重新划分,以为高速公路交织区的设计及管理提供借鉴。

摘要：为了提高预防性养护决策的准确性,基于高速公路预防性养护决策方案选择的特性,提出了一种多人参与的层次决策分析方法。用层次分析法,求出多属性多目标的预防性养护的个体决策指数。利用加权欧氏距离的多目标双层规划模型,集合多个专家的决策结果。通过案例,以预防性养护的措施费用、行车特征、技术因素及施工因素作为目标层,选取4个专家对4种备选预防性养护方案进行选择。研究结果表明:该模型评估的结果比个体评估的结果更具有区分度。