摘要：PBL教学方法目前主要应用于医学教育,医学院校学生对PBL教学过程较为熟悉,但在学习传统的程序设计类课程时又感到非常吃力。本文在分析PBL教学法要点的基础上结合医学院校程序设计课程的教学实际,提出了将PBL教学法应用于程序设计类课程的教学方案,并编写了配套的实验指导教材,经过实际验证取得了较好的教学效果。

摘要：报道了一种基于厚膜工艺的氢气传感器。首先采用丝网印刷工艺制作铂加热器线条,再在其上面分别覆有纳米催化剂/氧化铝形成气敏元件、涂覆纳米氧化铝构成补偿元件,最后制成氢气传感器。测试结果表明:传感器灵敏度大于21 m V/1%H2,响应时间小于30 s,非线性和重复性优于2%。

摘要：维修技术人员经常会遇到这种情况,电喷汽车清洗节气门体之后发动机怠转速居高不下,难以恢复正常怠速.很多车型针对这种情况设计了专门的怠速设定方法.比如别克或使用德尔福电控系统的车型采用断开蓄电池一段时间的方法,丰田、三菱等车型采用短接诊断座接脚端子的方法,日产车型采用断开某个线束插头的方法.对于专修站的修理人员来说,遇到这类问题可以通过厂家提供的技术支持解决问题,但是对于那些修理多种类型汽车的修理工来说,如果没有资料或维修手册,又不知道通过如何操作去降低怠速,往往很难将高怠速运转的发动机'康复'.如何解决这个问题呢?

摘要：老旧小区改造已成为城市更新和住房改善的紧迫任务,BIM技术为此提供了全新的解决方案。研究分析BIM技术在建筑改造领域的前景、潜力及科学应对改造问题的方法,通过一汽历史文化街区实践案例探究未来发展趋势和创新方向。得到BIM技术的应用需要跨学科的团队合作和政策支持,以充分发挥其潜力。BIM技术在老旧小区住宅改造和创新中具有巨大的前景,将为城市更新和住房改善带来积极的变革。

摘要：经典除尘效率公式在低低温电除尘器上适应性不佳,因而需要进行修正。修正公式采用加权修正形式,先通过同一台机组在不同工况下的数据估算低温省煤器投运后驱进速度的提升,再将其代入修正公式分析多组试验数据,以最小二乘法寻找使估计偏差最小的修正系数。最终得到低低温电除尘器除尘效率的修正公式。经大量试验验证,修正公式应用效果良好,可用于指导低低温电除尘器选型设计及运行优化。

摘要：燃煤源汞是造成大气汞污染的重要原因。利用活性炭进行吸附脱汞是目前重点研究的汞污染控制技术。在通过管路将活性炭送入烟道的过程中,必须保证活性炭的量严格按照要求进行分配。文中通过理论分析与CFD数值模拟,考察了二叉树型管路、多叉树型管路和线型管路在活性炭均匀分配上的效果,并讨论了其应用的条件。研究认为,线型管路无论对连续相还是离散相都难以做到均匀分配;多叉树型管路(典型的如三叉树、四叉树)可以做到均匀分配,并且有一定的灵活性,最适宜在实际工业中应用;二叉树型管路只有在确保管路对称性的情况下才能得到较好的均分活性炭效果,且灵活性较差。此外研究还发现,活性炭颗粒在流场中的运动较为复杂,受包括时间在内的诸多参数影响,且管路非对称性对颗粒分布的影响大于其对流场分布的影响。如对均分的要求较为严格,须加装颗粒浓度实时监测装置与控制装置。

摘要：针对电动汽车制动能量再生回馈问题,基于陕汽集团超级电容纯电动重型牵引原型车SX4186EV,设计了一个新型的复合制动系统,由独立的制动能量再生回馈与双回路气制动2个子系统并联构成。基于制动强度与实车载荷,提出一种基于规则的再生制动力与气制动力分配策略。在上海码头牵引车实际行驶工况下,检验复合制动系统的能量回收效率。试验结果表明:在满载与空载制动工况下,制动能量回收效率分别为14.534%与55.617%,平均值为35.076%,而铅酸电池与锂电池电动汽车实际回收效率一般仅约为10%,因此,超级电容纯电动汽车制动能量回收效率高。

摘要：单纯采用能量平衡方法设计余热锅炉时 ,对于遇到的众多影响因素 ,难于实现对众多影响因素的优化设计。给出了热管式余热锅炉效率的计算表达式 ,采用效率为约束的能量平衡方法设计热管式余热锅炉 ,从而达到优化设计的目的 。

摘要：湍流聚并技术是去除燃煤烟气细颗粒物的有效手段之一。为了弄清聚并器结构和烟气颗粒特征对烟气湍流聚并的影响,采用数值模拟方法,考察了3种聚并元件结构(分别为一般圆柱体、带方翼圆柱体和V型钝体)和3种烟气颗粒粒径分布模式(分别为大小颗粒混杂、纯大颗粒和纯小颗粒)下的聚并效果。结果表明:方翼结构和V型钝体结构均能提升流场的涡量和湍动能耗散率,从而促进颗粒碰撞和聚并发生;与方翼结构相比,V型钝体结构的压降损失更小,聚并效果更好;细颗粒物的消除主要发生在聚并元件尾部生成涡的区域内,而在下游区域则较少发生碰撞和聚并;当来流中既有大颗粒又有小颗粒时,大、小颗粒之间的碰撞明显加强,聚并效果提升。以上研究结果可为聚并器的设计提供理论依据,并为湍流聚并技术在锅炉烟气细颗粒物去除中的应用提供参考。

摘要：本文介绍了ZZ6180型铰接式公共汽车专用底盘的总力匹配，结构设计特点及技术参数。该底盘是在斯太尔技术的基础上设计的新一代铰接式公共汽车底盘，动力性、平顺性、可靠性及排放指标在国内同类车型中居领先地位，将为缓解我国城市交通难起到主要作用。