摘要：三峡工程运行初期,上游引航道通航水流条件受水库调度等因素的影响变得更加复杂。针对隔流堤漫顶后上游引航道内通航水流条件的变化,通过水工模型及自航船模对上游的航道通航水流条件进行了试验研究。试验成果表明:在通航条件下,在引航道内与口门区的水力学参数均能满足设计要求,船模船队航行上下行均较顺畅。

摘要：基于三峡—葛洲坝枢纽梯级调度实体模型,引入现代信息技术中的自动化测试技术与科学计算工具,对梯级调度模型进行数字化设计改造,借助水文参数的数字化采集数据,评估两坝间河段通航水流的流速与流态变化。采用线性系统理论与反演方法,精确研究不同调度方案与水文参数之间的耦合关系,为梯级电站的调节与反调节调度提供试验手段。通过实时信息的获取与有效管理,能够促进并丰富梯级电站数字化过程的基础理论与应用问题研究。

摘要：为大渡河瀑布沟水电站截流工程选择截流方案进行水工模型试验。试验采用宽戗堤截流,设计戗堤顶宽分别为25 m和60 m的两种试验方案。试验结果表明:龙口水面线第二次跌落时,方案1在戗堤下游坡脚线附近形成的舌状体大于方案2,更能充分利用突扩造成的局部水头损失。因此选择方案1作为最终截流方案。其合理性得到了工程实践的验证,具有一定推广价值。