摘要：主要介绍 MS6 0 0 1B燃气轮机从最初的 PG6 431A到现在的 PG6 5 81B所作的一些改进 ,重点分析PG6 5

摘要：复合材料加筋板在剪切载荷作用下的屈曲和后屈曲性能试验是难度较高的结构试验,载荷通常需要由设计合理的夹具传递到试件上,本文采用的是对拉式的剪切试验夹具。在试验中,由于引入的夹具是弹性体,与试件结合成一体,参与了屈曲过程,所以与理想的约束情况有差异。本文采用数值方法,模拟夹具对试验结果的影响,发现不同的夹持模型,对屈曲载荷和屈曲模态有显著影响,因此,只有建立有效的数值模型,才能得到结构准确的屈曲性能。

摘要：日益提高的燃气初温对燃气轮机的结构设计有着深刻的影响。本文通过对一些典型结构的分析,探讨燃气轮机结构设计中受温度影响而产生的一些变化。

摘要：本文介绍与自清洗进气过滤室设计有关的几个流速，以及美国ＧＥ公司在其燃气轮机所使用的同类进气过滤室对这几个流速所作的限制，供设计自清洗进气过滤室时参考．

摘要：本文基于相关工作经验与文献资料,研讨燃用天然气的大中型燃气轮机联合循环电站燃气轮机主机选型问题,包括热力性能特性、燃料与环境、机组经济性、可靠性、可用性和可维护性以及容量与运行模式等。本文为相关电站成套设计和采购提供有参考价值的信息与思路框架。

摘要：本文基于相关工作经验与文献资料,研讨燃用天然气的大中型燃气轮机联合循环电站的热力系统与轴系配置优选的若干问题,包括联合循环的热力系统分类与选择、装置的轴系配置与总体布置方案的优选、联合循环中蒸汽系统优选以及机组综合经济评估比较等。本文为相关电站成套设计和采购提供有参考价值的信息与思路框架。

摘要：基于拼焊板平面应力状态本构关系方程及其综合强度比研究,从理论上分析了综合强度比随母材性能参数与其板厚匹配关系的变化规律。在验证拼焊板胀形有限元仿真模型可靠的基础上,对拼焊板极限胀形高度随母材性能参数与其板厚匹配关系的变化规律进行了仿真,并对不同匹配关系下拼焊板变形非均匀性情况进行了分析。研究结果发现:母材初始板厚与其性能参数的合理匹配能降低拼焊板综合强度比,减小其成形过程中的变形不均匀性,进而提高其冲压成形性能,为合理的拼焊板零件设计提供了一定的理论依据,为提高拼焊板制件的质量提供了有利的条件。

摘要：从拼焊板成形过程4个基本理论假设出发建立其平面应力状态力学模型,根据金属板料弹塑性形变理论、Hill48屈服准则及金属塑性变形功原理导出拼焊板成形过程中厚、薄两侧母材应变分布状态相互依赖关系的隐式方程,并结合弹塑性理论的3个关系式建立了拼焊板在平面应力状态下的本构关系;采用通过实验验证的差厚拼焊板单向拉伸有限元模型分析了沿焊缝两侧母材的应力应变分布,且将仿真结果中厚板侧母材的两个面主应变分量作为前述本构关系已知条件,用数值方法求解出薄板侧母材的面内主应变与主应力分量,将其与相应仿真结果进行对比。对比结果表明,理论计算数值与仿真结果较为吻合,从而证明了拼焊板平面应力状态本构关系的正确性,为深入研究拼焊板冲压成形机理奠定了理论基础。

摘要：复合材料对称元件的缓冲吸能特性受到越来越多的关注,并已在工程中得到应用。试验研究表明在相同重量下,设计合理的复合材料对称元件可以比金属元件吸收更多的冲击能量。在笔者的研究基础上,综述了复合材料对称元件缓冲吸能性能试验研究的主要成果,包括元件的宏观压溃模式、载荷-位移曲线、微观破坏形式和影响因素,然后论述了复合材料对称元件缓冲吸能特性分析研究的代表性成果,比较了这些分析模型之间的优缺点,并提出了应进一步研究的内容。