摘要：由于传统系统生成电力生产报表时间较长,文章提出基于XML的电力生产报表生成系统设计。采用B/S模式开发系统架构,由交互层、业务层、逻辑处理层以及数据层4个功能层次组成。在系统软件方面,利用指标、报表收集以及收集相关数据,并对其横向拉通;利用指标模型提取电力生产指标数据,并应用XML搭建生产报表模板,根据填充规则将指标数据填充到报表模板中生成生产报表。经实验证明,设计系统生成电力生产报表的时间较短,具有较好的可行性与适用性。

摘要：针对在弱电网下直驱风电机组引起的次同步振荡(subsynchronousoscillation,SSO)现象,提出基于一阶总扰动偏差控制的微分前馈线性自抗扰控制器(linear active disturbance rejection control,LADRC),采用全改进LADRC控制策略抑制SSO现象(“全”是指电压外环、电流内环以及PLL锁相环3个环节都采用相应的控制)。首先,建立直驱风电机组并网数学模型;其次,结合风电机组并网系统对改进LADRC控制器进行设计并对其进行特性分析,该控制器相较于传统LADRC,不仅减小系统的跟踪误差且抗干扰性能更强;最后,通过PSCAD/EMTDC仿真软件将本文策略与全PI、全传统LADRC进行仿真对比。结果表明:相较于全传统LADRC,本文方法在降低1.62%超调量的同时,缩短0.129 s系统调节时间,有效抑制SSO现象并且具有较好的适应性。

摘要：当前绝大多数安全管理平台实施于网络边缘,不能解决内部安全问题,进行了基于CWPP的主机安全管理增强型应用设计。主机安全管理增强型应用设计通过树形多级管理结构实现,利用B/S结构完成管理。主动防御平台选用云工作负载保护平台(CWPP),利用单个管理控制台完成对主机工作负载的保护。主机监控模块监控按照主机安全网络需求确定监控策略,在工作机组件启动同时完成注册后,上层工作机会发出监控命令,主机监控模块接收命令后,依据监控策略执行,完成对主机不同数据的监测。通信协议通过数据包传输与私有IP包接收实现。增强型安全审计将可信计算基技术、预定义异常行为以及预定义规则结合在一起实现安全审计。将访问控制模块作用于主机,选用服务器-代理分布式体系结构,只参与访问过程中的密钥协商,完成主机身份验证。实验结果表明,基于CWPP的主机安全管理增强型应用设计可有效保护主机安全性,在不同吞吐量下均可保证较高的保密程度,整体性能强。

摘要：随着光学成像技术的发展,越来越多的成像技术应用于文物保护分析领域。其中,高光谱成像以其无损、非接触以及“图谱合一”的特点受到广泛关注。然而,受成像传感器的物理限制,现有高光谱图像空间分辨率远不及RGB三通道的高清数码相机,极大阻碍了文物高光谱数字化的应用。针对此问题,该文首先设计了一套文物高光谱数字化采集流程,便于规范化采集同一场景的RGB和高光谱图像数据,为后续融合增强带来便利。其次,提出了基于多尺度多支路的RGB和高光谱图像融合方法,通过设计空间光谱融合模块和细化模块,获取具有高空间和高光谱分辨率的数字化影像。实验结果表明,无论从主观视觉还是客观指标,提出的方法在保持光谱分辨率的同时,更好地提高了空间分辨率。

摘要：利用Opentrack软件可以对城市轨道交通列车运行进行实时仿真,以动画的形式呈现给用户,并可生成列车运行图等有效数据,从事运营管理的人可直观判断并计算分析城市轨道交通行车组织方案是否可行、可靠。发挥Opentrack软件优良的仿真特性,为学生提供很好的实验平台,可设计开放式、综合性、研究性的仿真实验,帮助学生对理论知识的理解,提高学生的实践创新能力以及综合运用所学知识解决实际问题的能力,从而培养具有专业素养的应用型人才。

摘要：大学生学业生涯规划教育工作作为一项系统工程,涉及到大学生的成长成才,应当引起高校有关部门的足够重视。建议学校应尽快建立一套全面、系统且有针对性的学生学业生涯指导体系,帮助大学生设计好自己的生涯规划并付诸实施,保证人才培养目标的实现。

摘要：为满足城市轨道交通发展和教学需要,本文以Opentrack仿真模拟软件为实验平台进行轨道交通的仿真模拟实验开发。文中以上海地铁1号线轨道信号布置图及相关数据为仿真实验参考依据,对上海地铁1号线实现列车运行仿真,并依此得到各种开行方案及各车次列车开行时刻表,列车运行图等具有参考价值的输出文件。通过本实验,学习者能够初步了解Opentrack仿真模拟软件并可将其应用到实际研究、教学和学习当中。

摘要：为了对城市密集建筑区的抗震设计提供理论依据和参考,以三层三跨岛式车站和多层框架建筑为研究对象,采用有限元软件Abaqus对层状场地中由地铁车站与两个框架结构所组成的左右对称模型进行数值模拟实验,分析了不同埋深比对结构-土-结构相互作用(structure-soil-structure interaction,SSSI)效应的影响规律。结果表明,在地震作用下,当地铁车站埋深比小于等于1.5时,地铁车站与临近多层框架建筑间的SSSI效应对车站下半部分和上方框架结构所产生的不利影响值得重视;在埋深比增大过程中,临近建筑对车站上半区域的有利影响以及对车站整体的其他影响逐渐减弱,而车站对临近建筑的影响会整体趋向有利;地震动的频谱特性是地铁车站与临近多层建筑间地震反应的主要影响因素之一。

摘要：本文介绍了两轮直立车控制系统的程序设计和硬件结构。通过对不同方案设计的实验,确定了目前的机械结构及控制参数,保障了高速行驶时的稳定性。根据CCD采集到的模拟赛道信息进行图像处理,获得车身位置,并通过控制两轮差速完成方向控制。描述了两轮直立车车控制系统的设计思想和实现方法,对系统中速度控制、直立控制和方向控制进行了分析,介绍了程序以及中断的设计。