摘要：以路基处理和边坡防护工程实例为例,介绍了路基处理中粉喷桩、SDDC桩、高分子注浆、泡沫轻质土,以及边坡防护中排桩挡墙的适用条件、应用场景,帮助道路工程师依据不同的工程边界条件,选择适用、经济、合理可行的工程措施方案来解决工程实际问题。

摘要：土壤污染问题一直是环境科学领域的重点关注对象,尤其是煤矸石气化产生的半焦对土壤环境带来的负面影响。通过煤矸石气化半焦与木醋液混合修复处理,对改善土壤环境进行实证研究。通过设计实验,对修复过程中土壤pH、有机质含量、重金属含量、有机污染物含量、微生物多样性以及酶活性进行了定量分析。研究结果揭示了修复处理对这些指标的显著影响。其中,土壤酸碱度和有机质含量得到提升,有害元素含量有效降低,同时修复处理也有助于提升土壤生物活性和维持生物多样性。

摘要：高速公路服务区驶入率是计算确定服务区总体规模的关键技术指标之一,进一步影响到服务区内部设施的配备数量。我国高速公路服务区规划设计中驶入率多是采用《交通工程手册》[1]中推荐的恒定值,但是驶入率是随着社会经济状况、道路发展状况的变化而变化发展的,故该推荐值有一定的局限性。通过对陕西省部分高速公路服务区驶入率的调查,运用弹性系数理论对高速公路服务区未来特征年的驶入率进行了预测研究。

摘要：介绍了运城市学苑北路立交的位置及相关路网现状,阐述了该项目的设计思路及交通量预测。对该项目在立交选型上的三个方案进行了详细介绍,并从立交布局及交通组织、横断面布置、与城市其他交通项目的衔接情况、工程规模及投资估算几方面进行对比分析,得出推荐方案。

摘要：现行设计规范对平纵曲线组合设计只是作了定性规定,并不足以具体地指导实际设计工作。针对驾驶员的视觉和心里效果,借鉴了国外对曲线前必须视距(PVSD)的研究成果,结合竖曲线上视距的变化,提出了中国平纵曲线组合设计的新方法,以期设计出更加良好的视觉心里效果三维立体线形。

摘要：大尺度合作性研究不足会忽视很多道路生态影响,造成一定程度上的科研空区,甚至产生错误的研究成果。基于此,通过分析道路生态影响作用尺度及现存研究所存问题,同时详细探讨国外大尺度合作性研究的概况,并提出公路生态影响大尺度合作性研究适用领域及相应的方法和实施步骤,可以提高学术界对道路生态影响大尺度合作性研究的重视,提高道路生态影响科研水平。

摘要：Systolic乘法是一种基于SIMD-MC2模型的矩阵乘算法,无法直接应用在单独的嵌入式系统中,所以提出一种采用FPGA技术实现Systolic乘法的方法。该方法将FPGA的硬件并行特性与巧妙的并行算法结合起来,利用FPGA灵活可编程的特点,在FPGA内部设计了一种基于MC2模型的节点阵列来实现Systolic乘法。实际应用中,可以灵活地修改节点单元的数量和节点的功能来满足不同规模的运算矩阵需求并充分利用FPGA的资源。仿真结果验证了该方法的正确性。实际测试结果表明:该方法具有较快的速度和较高的实时性。

摘要：针对四通道旋流煤粉燃烧器,建立燃烧器-回转窑三维物理模型,利用fluent技术及tecplot后处理软件对窑内气相流场进行三维冷态数值模拟。考察了燃烧器出口附近气流场的分布状况,分析了各风道风速和旋流角的变化对四通道燃烧器气流场的的影响。冷态数值模拟结果可为合理控制窑内热态工况提供参考,为四通道煤粉燃烧器的优化设计提供依据。

摘要：以尤溪金柑试管苗为材料,采用双因素试验设计,筛选出适合尤溪金柑试管苗增殖和生根的培养基;采用L3(34)正交表设计,研究CaCl2、甘露醇和多效唑对尤溪金柑试管苗保存的影响.结果表明:芽增殖的最优培养基为:MS+1.2 mg·L-16-BA+0.05 mg·L-1NAA,增殖系数最高,达10.60;生根最优培养基为:MS+0.3 mg·L-1NAA+0.2 mg·L-1IBA,生根率最高达到了83.33%.保存12个月时处理C4(MS+0.44 g·L-1CaCl2+0 g·L-1甘露醇+1.0 mg·L-1多效唑)中尤溪金柑试管苗的存活率均为最高,达97.8%.

摘要：提出了一种高电源纹波抑制比的低压差线性稳压器.该低压差线性稳压器通过提高带隙基准的电源抑制比以达到提高LDO(低压差线性稳压器)低频电源纹波抑制的能力.在TSMC 0.18μm CMOS工艺下进行了仿真验证,仿真结果表明,该LDO最大负载电流可以达到80mA,当负载电流在0~80mA范围内变化时,开环相位裕度均大于64°,证明了低压差线性稳压器的高稳定性.当负载电流从0mA跳变到80mA时,系统的输出电压过冲仅为15mV,环路响应时间仅为0.5μs.当负载电流为80mA,测得10kHz时的电源纹波抑制比为-60.82dB,100kHz时LDO的电源纹波抑制比为-57.66dB.