摘要：为解决传统施工技术在对高速铁路现浇道岔连续梁施工时存在产生裂缝数量多,影响工程整体质量问题,开展对其超长预应力束施工技术研究。通过超长预应力支架地基处理与设计、超长预应力支架预压、梁体混凝土现场浇筑,提出一种全新的施工技术,并通过实验证明了该施工技术可有效控制连续梁裂缝数量,提高高速铁路整体施工质量。

摘要：常规液压爬模法已不能满足超高混凝土桥塔安全快速施工的要求,为了解决此技术壁垒,本项目从新型智能化设备、装配化设计施工和精细化工艺管理等方面深入研究。通过新型智能爬模解决养护龄期问题,通过增设钢筋定位卡保证钢筋安装精度,通过伸缩支架设计解决主塔内腔空间变截面问题,通过下横梁支架装配化安装、对拉预压等解决下横梁施工技术难题,大大提高了超高混凝土塔的施工工效,降低了安全风险,且本项目实践效果较好,对后续超高桥塔施工具有极大的参考价值。

摘要：应用大刚度、长标距、大量程的SDW-100型位移传感器,采用500 kN/m高强有纺土工布进行室内试验和现场试验,研究高强土工布加筋垫层的变形情况。室内拉伸试验成果表明,位移传感器在每级加荷情形下的变形量与试验机上显示变形量具有较好的一致性,说明该类型传感器用于现场加筋高强土工布的变形测试是适用的,并因此得到高强有纺土工布的变形模量为8314.4 kN/m。现场试验表明,(1)大堤底部的土工布位移曲线基本表现为盆形,中轴线下的土工布位移量最大;(2)大堤下部土工布的位移量大小与外棱体的位移方向明显相关;(3)现场试验中高强土工布的最大实测变形率为11.9%,按室内试验得到的变形模量计算出该计算高强有纺土工布的应力值为837.40 kN/m,表明按照现场实际加荷速率设计的高强有纺土工布强度值偏小;(4)施工间歇期高强土工布的应力会出现重分布现象,具体表现为大堤轴线下变形量明显减小,现场实测成果与Plaxis有限元计算成果规律性吻合情况较好,试验成果符合一般规律;(5)土工布的变形率与围堤上部现场施工加荷的速率关系很大,现场施工时设计单位应当提出一个加荷速率控制值;(6)当高强有纺土工布的强度一定时,土工布的伸长率相对较大有利于快速加荷施工。

摘要：文中采用常规理论方法对承受较大水荷载的弧门支承梁进行抗弯、抗剪及抗裂验算;同时采用三维有限元数值分析方法,对多种工况下弧门支承梁及闸墩受力状态进行数值模拟分析。研究结果表明,在大弧门推力作用下,闸墩颈部产生较大拉应力,但拉应力向上游衰减较快,且仅表面混凝土拉应力超出混凝土抗拉强度标准值,可通过配置扇形钢筋来限制裂缝开展。研究成果不仅对弧门支承梁及闸墩结构设计、配筋计算具有重要作用,也可为同类工程的设计提供参考。

摘要：高强有纺土工布加筋砂垫层具有提高软土地基承载力,减少地基沉降的功能。本文结合浦东机场3#圈围工程,采用数值计算分析软件,模拟堤防填筑过程,分析高强有纺土工布在施工过程中的变形及受力情况。研究成果认为高强有纺土工布的应变受施工加荷速率影响,堤防填筑过程中应控制加荷速率。

摘要：对溢流表孔闸墩结构应力分布和变形性态的了解与把握是设计中应解决的关键技术问题之一.为确保整个预应力结构在施工和运行中的安全,运用ANSYS有限元分析软件,对某水电站大坝溢流表孔预应力闸墩进行较为全面的应力、变形分析,得到了典型工况下结构的应力应变分布规律.根据计算结果,对闸墩混凝土结构的预应力效果进行评价,分析了结构重要部位的应力规律,并就预应力体系的两种不同拉锚系数设计方案进行对比分析,优化预应力体系设计.全部有限元计算结果为溢流表孔预应力闸墩结构的设计和优化提供了依据.

摘要：目的探讨儿童陈旧性肱骨外髁骨折不愈合继发肘内翻畸形术中使用3D打印截骨导板辅助精准截骨的效果。方法回顾性分析自2016-01—2018-06诊治的9例儿童陈旧性肱骨外髁骨折不愈合继发肘内翻畸形。术前利用3D打印技术打印出畸形的肘关节,然后在3D打印模型上进行三维截骨模拟设计,经计算机辅助设计出截骨导板并3D打印,术中利用3D打印截骨导板指导精准截骨。结果 9例均得到随访,随访时间6~30个月。所有患儿截骨后均达到骨性愈合,提携角均恢复正常,肘关节功能恢复正常。原有尺神经损伤症状的患儿症状消失,肘关节侧方应力试验阴性。末次随访时疗效采用肘关节功能Flynn评分标准评定:优7例,良1例,可1例。结论 3D打印截骨导板辅助手术可为儿童陈旧性肱骨外髁骨折不愈合继发肘内翻畸形患儿提供更为精准的治疗,减轻了手术创伤,缩短了手术时间,降低了手术风险,提高了手术效率,同时也可有效缩短临床医师的学习曲线。