摘要：文章通过工程实例,简要介绍了某高速公路路基设计特点,并重点分析软土基础设计及处理方法。

摘要：结合工程实际联系到组成桥梁钻孔灌注桩施工过程中断柱缺陷的原因进行了分析,分析桥梁灌注桩施工的缺点,对准断桩,缩颈,井壁塌落和其他详细的问题提出了具体的防治措施,并针对性的提出了具体的质量控制预防措施和处理方法,确保桥梁钻孔桩施工的顺利进行和桥梁桩基工程的质量。

摘要：首先探讨公路隧道防水施工技术与质量检验的重要性;其次探讨了影响公路隧道防水施工质量的相关因素;再次探讨了提高公路隧道防水施工质量的相关技术及检验策略;最后对全文进行了探讨。旨在与同行进行业务交流,以不断提高公路隧道防水施工质量,为促进我国交通事业的发展贡献绵薄之力。

摘要：随着空间站等大型航天器的发展,小卫星在轨释放技术的应用也越来越广泛。提出了一种小卫星在轨释放后与母星形成预定编队的方案。首先在二体假设下,基于Hill方程设计了小卫星的释放速度及其在常推力条件下的机动方案,使之与母星形成空间圆或水平圆等编队构形。其次,在燃料最优的原则下对设计方案作了进一步的优化,并分析了摄动因素的影响。最后应用数值方法验证了方案设计的正确性。论文提出的方案工程上易于实现,可为我国小卫星编队技术提供一定的参考。

摘要：垃圾填埋气体迁移是对流和扩散效应共同作用的结果。以多孔介质渗流力学和溶质运移理论为基础,结合垃圾填埋气体(LFG)产气特征,推导了二维极坐标下LFG迁移控制方程,给出了LFG影响半径的计算模型,实现了对气井影响关径Ri的预测及模型参数的灵敏度分析。结果表明,垃圾土渗透率的增大使气体流量增多,进而扩大了LFGRi;扩散效应所引起的气体流量在径向分布相差较大,是导致不同扩散系数条件下Ri变化的主要原因。扩散系数越大使外部与井口流量比值越小,导致LFGRi越小;LFGRi随易降解有机物比例的降低而扩大,但增幅较小。在填埋高度≤10m的情况下,有机物组分含量对LFGRi的影响并不明显。Ri技术指标的确定可为垃圾填埋场气井设计及LFG资源化开发利用及评价提供技术参数。

摘要：为有效降低整车油耗,研制传动比间隔合理的多挡四排行星齿轮机构(PGM)自动变速器(AT)传动方案成为新的趋势。基于杠杆法原理,在分析单排与三排并联PGM的输入、输出位置及接合元件布置形式的基础上,提出了由单排与三排并联PGM串联(简称为“单串三并”)的结构杠杆图;通过对“单串三并”转速线杠杆图的分析,根据AT的设计要求,筛选出5种合理的传动方案;根据接合元件工作情况与接合元件及挡位数进行对比,优选出最优传动方案。将该最优传动方案与克莱斯勒45RFE AT相对比,在45RFE AT的基础上增设1排PGM,即可设计出挡位数更多、性能更优的AT传动方案。与2个双排并联PGM串联形成的四排混联PGM AT传动方案相比,增加了2~3个前进挡位,降低了换挡控制的难度。

摘要：根据饱和-非饱和土壤水分运移的混合型Darcy-Richards方程,建立了降雨入渗和再分布条件下非饱和边坡土壤水分运移模型,并采用有限差分方法对模型进行数值求解,选取广州西二环高速公路C10标的路堑边坡进行降雨入渗和再分布下坡面土壤水分分布的动态规律研究。模拟结果表明:随着降雨历时的增加,湿润锋面逐渐向下推进,当入渗时间达到8小时后,土壤中体积含水量达到饱和含水量。降雨5小时后停止降雨,分析边坡表层土壤再分布下含水量的递减随时间的变化关系为y=0.25262+0.1742exp(-t/8.70805)。数值模拟及分析结果可为边坡排水加固设计提供定量依据,并对边坡稳定性评价具有理论意义和现实意义。

摘要：为使电动轮驱动电机实现降速增扭,且充分发挥其高效率区域,本文提出一种集成有两挡变速的电动轮驱动系统。在选择体积小、质量轻、功率密度大的永磁同步内转子电机作为驱动电机后,确定结构简单、传动比变化范围大的拉维娜式行星齿轮机构(Lavina planetary gear mechanism,LPCM)作为两挡变速机构。通过对LPGM杠杆转速图分析,确定了采用布置两个制动器的形式实现两挡传动,该方案可实现电动轮制动功能。根据某电动轮汽车整车参数,对驱动电机、两挡变速机构的结构进行尺寸计算,得出本文提出的两挡变速电动轮驱动系统可集成在轮辋中。运用CRUISE汽车仿真软件对两挡变速、固定速比电动轮汽车进行仿真,结果表明两挡变速电动轮汽车在60 km/h等速循环工况下百公里耗电量可减少16.94%,在NEDC循环工况下百公里耗电量可减少9.57%。

摘要：对用于高功率半导体激光器的叠片式微通道热沉进行方案设计,利用计算流体力学和数值传热学对各种方案进行数值仿真,研究了微通道的特征尺寸和流量等因素对冷却效果和流动阻力特性的影响,一般情况下,减小微通道的特征尺寸和增加冷却水的流量可以降低传热热阻,但增加了流动压力损失;另外对金刚石热扩散片(次热沉)的效果也进行了数值计算,计算结果表明:金刚石热扩散片在该类型问题中降低温度作用明显。

摘要：为固体激光器设计了一种新型内部结构——扰流柱结构的冷却热沉,采用计算流体力学(CFD)方法对此水冷热沉的三种典型设计方案以及传统的空腔结构和等截面小通道结构热沉分别进行了数值模拟,据此研究了冷却水流量对各种方案的增益介质最高温度、冷却面温度分布以及热沉的压力损失等特性的影响。在相同传热量和相同冷却水流量前提下,等截面小通道热沉和扰流柱热沉的传热特性都明显优于空腔结构热沉。与等截面小通道水冷热沉相比较,扰流柱热沉传热热阻更小,而流动压力损失较大。数值模拟结果表明扰流柱热沉传热性能优于传统的两种热沉(空腔结构和等截面小通道结构)设计方案,具有更好的冷却效果。在较高流量下工作时,扰流柱热沉传热性能略优于等截面小通道热沉,在较低流量下工作时则显著优于等截面小通道热沉。