摘要：为了提高寒冷地区道路基层使用寿命,研究了半刚性基层层间黏结机理,设计了适用于基层试件的直剪模具,对基层层间抗拉强度和抗剪强度进行试验,分析了不同摊铺方法对基层层间结合效果的影响。运用BISAR3.0软件,设定了不同的层间摩擦因数,在不同层间结合状态下计算了各结构层层底拉应力分布情况,提出了适用于北方寒冷地区沥青混合料与水稳碎石混合料的疲劳方程,计算了双层连续摊铺工艺下路面的使用寿命。计算结果表明：采用双层连续摊铺时,基层试件层间抗拉性能较传统试件提高了1.8倍,但仅达到了标准试件抗拉强度的37.9%,双层连续摊铺距离层间结合理想状态（完全连续）还有一定的差距;在抗剪强度上,双层连续摊铺相比于传统摊铺工艺提高了7.3倍,采用双层连续摊铺施工可以有效改善基层路用性能;随着层间摩擦因数的提高,各结构层层底拉应力不断减小。可见,双层连续摊铺可以有效提高半刚性基层层间结合效果,改善层底应力分布,使路面结构寿命提高了16.1%～47.4%。

摘要：在基于CMOS数字摄像头实现图像二值化方案中,多数是通过摄像头的并行I/O数据口采集数据,并交由MCU来完成二值化的处理,这种方式占用MCU的时间、且数据量大,不利于传输和处理。文中设计了灵活运用额外的硬件和数字逻辑电路对图像进行二值化和压缩处理,减少了图像在片内的存储空间,缩短了传输和软件处理时间,提高了系统检测的实时性。

摘要：“营改增”作为一种新的税收政策,对我国的一些行业领域产生了较大的影响,在公路工程建设行业中,采用“营改增”制度进行纳税的过程中利弊影响都有所存在。本文对“营改增”的涵义进行了概括,阐述了对公路工程造价的积极影响与不良影响,提出了“营改增”下公路工程造价的对策,为公路工程企业发展带来了帮助。

摘要：为改善湿热多雨地区路面排水、抗滑性能,提高行车安全性,基于优选的两种适宜级配,制备不同类型排水抗滑磨耗层,确定最佳油石比及级配,全面研究排水抗滑磨耗层路用性能。结果表明:基于抗剥落性能、排水性能与结构强度,两种级配制备的排水抗滑磨耗层沥青混合料的油石比适宜范围为5%~5.5%,在考虑高温稳定性、水稳定性与抗滑性能情况下,两种级配沥青混合料的最佳油石比均为5.5%;当油石比为5.5%时,第一种级配排水抗滑磨耗层的60℃动稳定度为7175次/mm,浸水马歇尔稳定度为6.19 kN,浸水残留马歇尔稳定度比为94.88%,浸水飞散损失率为3.39%,相比于第二种级配,表现出更好的高温稳定性和水稳定性,同时具有良好的抗滑和排水性能,能够更好地服务于湿热多雨地区道路建设。

摘要：为了疏通夜间交通,指导车辆运行,保障道路交通安全,研发了一种适用于极寒地区的道路发光标线,检测结果表明:与普通标线相比,发光标线外观良好,涂层的色度符合国家标准要求,反光性强,标线抗滑摆值为50BPN,逆反射系数符合国家标准,耐磨性强,在关灯的状态下仍具有发光功能,冻融稳定性高等特点。在低等级公路使用储能式发光标线,发光标线在夜晚可以有效的引导交通参与者安全行驶,减少交通事故的发生。

摘要：当前社会经济整体形势下,区域经济差距的问题得以暴露出来,交通运输行业快速发展的同时,对于区域之间的资源配置以及协调发展产生了一定影响。本文主要从计划效应、扩散效应以及不同条件这三个角度出发,探讨交通发展对区域经济差距的影响,旨在明确交通发展的作用,促进区域经济的平衡发展,仅供相关人员参考。