摘要：研究目的:在铁路站场BIM设计方面,商业BIM软件普遍存在站场设计功能不足、重复性操作较多、模型精细程度不够、局部细节无法精确表达等问题,这极大地制约了BIM在铁路站场设计中的应用。本文通过分析站场BIM设计的特点,从系统架构、功能设计、参数化建模、属性绑定、模型集成等方面探讨铁路站场BIM设计系统的关键技术,旨在解决商业BIM软件的不足,实现铁路站场BIM的高效设计。研究结论:(1)针对站场BIM设计的特点,在深入研究BIM建模原理的基础上,提出了站场BIM建模的方法;(2)基于Bentley MicroStation平台,采用分层架构的思路,研制了铁路站场BIM设计系统,实现了站场BIM模型的参数化建模;(3)在项目中的应用表明,系统不仅计算准确,而且稳定可靠、简单易用,能够极大地提高铁路站场BIM设计的效率。

摘要：基于三峡库区三期地质灾害防治工程地质勘查技术要求,利用GIS技术设计三峡库区滑坡稳定性评价系统,为预警指挥系统提供稳定性定量评价支持。阐述基于GIS的三峡库区滑坡稳定性评价系统建设目标和内容,分析系统的总体设计、逻辑结构和功能模块设计,给出系统的实现界面。

摘要：针对利用专业GIS工具开发WebGIS应用系统的缺点,提出了从底层开发WebGIS平台的思路。以J2EE为技术规范,采用三层客户/服务器体系结构,设计了WebGIS平台体系框架。根据面向对象的思想,设计了GIS功能模块的对象模型。基于Servelet动态图片生成技术,通过将矢量图形转化为图像,构造了高效的地图生成引擎。利用Ajax技术提交交互请求,实现了地图的高效交互浏览。在三峡库区滑坡稳定性评价系统中的应用表明,提出的方法是可行的,开发的WebGIS平台具有小巧灵活、运行速度快、对系统软硬件要求低的优点,具有较强的实用价值。

摘要：轨道交通站场BIM设计专业软件较为欠缺,为了提高设计效率,统一设计标准及数据格式,基于Bentley的基础图形平台Microstation进行二次开发,对站场设计构件进行对象化、实体化处理,并提出站场股道设计、路基设计、构件设备库等BIM设计方面的技术路线和解决思路。研究表明,在参考股道位置的基础上,软件可自动化生成站场股道、路基、设备等模型;以轻量化数据库对模型信息进行存储,可实现业务模块与既有商业平台的分离与封装,降低设计软件对商业平台的依赖。该研究为实现轨道交通全专业数据互通和正向设计提供一种可行的思路。

摘要：Revit在铁路BIM设计中被广泛使用,但同其他商业BIM软件一样,在面对个性化需求时能力稍显不足。Dynamo作为一款可视化编程工具,为快速定制化开发提供了一种良好的解决方案。针对轨道BIM设计特点,提出基于Dynamo进行轨道BIM设计的技术路线,研究了基于Dynamo的曲线方向计算,给出钢轨、轨枕及道床的建模方法,探索利用Revit、Navisworks和超图软件的BIM模型集成。实践表明:通过程序生成模型并对其进行精确控制,Dynamo可视化编程技术可以大大提高BIM建模的速度和精度,具有良好的应用意义。

摘要：以交通信息查询系统的设计与实现为例,阐述了运用高级程序语言C#和组件M apOb jects(MO)开发G IS应用系统的方法。对系统开发方式、系统总体框架、系统开发结构和系统数据组织等进行了详细的描述,并简要介绍了系统的主要功能,给出了功能的实现方式。该方法可以推广到建立同类型的信息系统,对扩大G IS的应用范围和应用领域具有现实意义。