摘要：本文介绍了国内外对镀锌高强钢丝及斜缆疲劳性能研究概况,阐述了钢丝拉伸疲劳试验用夹具设计的原则和方法,给出了武汉长江公路桥用钢丝的S-N曲线.文中探讨了钢丝疲劳破坏的机理,指出热镀锌工艺降低了钢丝的疲劳强度;用偏度-峰度法对不同应力水平下的疲劳寿命进行了分析,给出了威布尔分布下的R-S-N曲线和无限寿命时钢丝的疲劳强度与可靠度,为工程设计提供了良好的基础.

摘要：本文对斜拉桥钢索中单根的钢丝疲劳试验的护套夹具进行了研究。根据计算机模拟设计的理论成果，设计制造了三种不同材料的护套夹具，并通过低应力疲劳试验，对其进行了实验分析，从中得到一种使疲劳试验成功率很高的护会夹具。并为武汉长江公路桥斜拉钢索的疲劳可靠性提供了实验依据。

摘要：在钢筋混凝土烟囱裂缝加固工程中采用了无粘结钢绞线预应力环箍,对加固过程进行了现场测试,经预应力环箍加固后的烟囱筒壁中建立的环向压应力在环箍处最大,其值约-1.0 MPa,环向压应力衰减较快。在1.5 m处,已降至约-0.2 MPa。这种加固方法能有效地控制已有纵向裂缝的开展并能防止新的裂缝产生。

摘要：为了解桥梁耐候钢的高温力学性能,采用稳态拉伸法对国产桥梁耐候钢Q345qDNH进行高温力学性能试验,得到不同温度下Q345qDNH钢的弹性模量、屈服强度、极限强度、断后伸长率的折减系数;基于试验数据给出高温力学性能退化参数和应力-应变曲线的拟合公式。研究结果表明,随着温度升高,屈服强度、弹性模量以及极限强度大体呈下降趋势;断后伸长率先减小后增大。高温应力-应变曲线大体上可分为弹性段、硬化段以及软化段;在20~300℃时有明显屈服平台,400℃后屈服平台消失;在600~700℃时,软化速率大于硬化速率,曲线主要表现为弹性段和软化段。