摘要：作为中国书法领域的重要话题之一,“现代性”的探索问题一直备受关注。然而,中国书法“现代性”内涵、样态等方面问题在学术界还存在模糊之处。中国书法“现代性”的特点主要体现在由现代人丰富的精神决定的多元性、文化性、社会性、表现性、设计性和精神性。本文通过分析中国书法“现代性”的内涵、样态等问题,提出“现代书法”与传统书法的不同发展策略。

摘要：为得到良好的整车操纵稳定性,提出了一种使转向系统设计在初始阶段得到与整车匹配较好的转向力特性的方法.该方法为逆向设计,基于某实车车型,建立一个ADAMS整车模型.为使该车型的转向系统设计能够达到或接近BM(Benchmark,竞争车型或参考样车)水平,应用ADAMS/Optimus软件的遗传算法优化转向系统的结构参数.对转向系统结构参数进行灵敏度分析,根据灵敏度的分析结果,对转向系统的硬点进行优化.通过仿真及试验进行验证,得到了与整车匹配较好的力特性和操纵稳定性能.

摘要：驾驶室疲劳耐久性能开发是卡车设计和制造中一项非常重要的工作,但是驾驶室疲劳载荷很难通过试验获取。在开发前期获取驾驶疲劳载荷,并对驾驶室进行疲劳仿真分析,将会提高并推动驾驶室疲劳耐久性能开发。针对上述问题,提出了一种获取驾驶室疲劳载荷的方法。首先采集驾驶室悬置车身端加速度,然后建立了421驱动模式的驾驶室刚柔耦合多体动力学模型,使用Femfatlab进行虚拟迭代分解了驾驶室疲劳载荷,最后通过对比虚拟应变与实测应变验证了疲劳载荷的准确性,以及该方法的有效性。

摘要：为了正确设计汽车转向机构的系统参数,分析了前轮定位参数引起的回正力矩对汽车原地转向阻力矩的影响,提出了在塔布莱克经验公式的基础上,增加各定位参数引起的回正力矩的计算优化公式。经过对3个车型的试验验证,将试验结果与经验公式相比较,试验结果表明,通过对转向阻力矩优化公式的演算及与总齿条力的值进行对比,最大误差<3.5%,准确度较好,此公式对转向系统的设计具有一定的指导意义。

摘要：结合汽车装调类课程的职业技能岗位工作任务和能力要求,以汽车车门装配与调试的教学项目为例,阐述构建课程体系和教学过程设计。在课程设计中运用VR/AR技术,构建汽车装配类课程虚实一体的微课教学场景和教学方法,促进教学水平的提升,满足课程实践环节的需求,从而实现网络远程教学的效果,提升了学生学习的积极性和体验感。

摘要：设计一款轮-履复合的电动爬梯轮椅,包含轮椅本体、座椅调平机构、升降机构、履带机构四部分构成。文章利用CATIA软件建立论文各个机构与部件的数字模型,在3DMAX中建立运动场景并渲染,各个模型及场景均导入VR制作软件EVRC,完成轮椅的运动过程仿真,并根据仿真过程分析其安全性和稳定性,使受众能够更加全面深入了解并体验产品,感受到产品的独特性和优势。

摘要：在现有的汽车前悬架数据的基础上,用ADAM S/VIEW模块建立悬架模型,并对模型进行仿真计算,研究分析汽车运动中悬架随车轮上下跳动时定位参数的变化规律,评价悬架数据合理性。采用优化分析对悬架不合理数据进行优化,进一步改善悬架系统性能,以提高产品开发质量。

摘要：介绍了城市生活垃圾处理RMJ型垃圾衍生燃料(RDF-5)技术工艺,分析了RDF-5燃料的特性。并从能源利用,环境污染等角度,将RDF-5燃料发电与生活垃圾焚烧发电对比,简述了RDF-5技术在各国研究及应用现状。基于对北京市生活垃圾组分、热值的分析,探讨了垃圾衍生燃料(RDF-5)技术在我国城市生活垃圾处理领域的发展前景。

摘要：本文针对某在役门座式起重机,进行了现场应力测试,并和有限元计算结果进行了对比。现场试验和有限元计算结果相一致;表明有限元模型能够准确反映真实结构的受力承载状况。在此基础上,本文对该门座式起重机进行安全性评估;依据《起重机设计》建立了门座式起重机安全评估准则,包括强度、刚度、稳定性及疲劳准则;评估结果表明,该门座式起重机结构安全。

摘要：随着信息化的高速发展,更多的系统采用Web的方式访问,Web前端开发人才的缺口越来越大。各个高校对于Web前端开发技术课程也是越来越重视,传统的教学模式已经越来越不能满足社会的需求,提出了基于泛雅平台的Web前端开发技术课程混合教学改革,从课程目标、教学模式、课程内容与要求、实验内容和考核评价等进行探索和研究,提高了学生的创新实践能力,自主学习与合作能力。