摘要：随着悬索桥跨径的不断增大 ,抗风稳定性成为控制桥梁设计与施工的最主要因素 .尤其是在施工初期 ,结构的刚度比成桥要低得多 ,使得颤振临界风速最低 ,更容易发散 .通过对主梁非对称拼装顺序以及采用临时的水平交叉加劲措施等方法的研究 ,讨论如何提高桥梁施工过程的颤振临界风速 .分析结果表明 ,当主梁采用非对称施工时 ,会有效提高结构的等效质量 ,从而提高临界风速 .当采用水平交叉索时 ,结构的抗扭刚度显著增加 。

摘要：应用弹性地基梁理论 ,建立了地下结构的纵向振动频响函数方程 ,并将地震运动作为随机过程 ,同时又考虑地震动的空间变化因素 ,研究了地下结构的平稳和非平稳纵向地震随机响应以及在一定置信度条件下的极值反应 .

摘要：根据抖振反应谱法和概率统计的原理 ,通过斜拉桥施工阶段最大双悬臂状态抖振位移响应的参数敏感性分析 ,得到了斜拉桥施工阶段最大双悬臂状态抖振位移响应的概率统计特性。为斜拉桥施工阶段最大双悬臂状态抖振安全可靠度分析提供了依据。

摘要：电解铝烟气无组织排放深度治理技术是通过多种治理措施,将电解铝烟气由无组织排放转化为有组织排放,从而减少总污染物排放量。为了研究该技术的减排效果,采用天窗氟化物在线监测系统,对使用该技术前后电解车间氟化物排放量进行测试。结果表明,电解车间氟化物排放总量可从0.81 kg/t-Al减少至0.24 kg/t-Al,降幅达到70.4%,说明该技术能够有效降低电解铝烟气无组织排放。