摘要：为研究弹性吊索的服役状态与疲劳寿命,对高铁接触网出现的弹性吊索断线现象进行调研并开展疲劳研究。基于武广高铁的线路设计参数构建了弓网动态仿真模型,对300 km/h速度下的弹性吊索振动状态进行分析。由于受电弓运行通过时对接触悬挂的抬升作用,弹性吊索主要沿竖直方向振动,并在线夹位置不断承受交变弯曲载荷。在UG软件中建立了弹性吊索绞线(1×7)及其线夹的实体模型并将其导入到LS-DYNA软件中进行了应力载荷计算;其应力集中位置位于弹性吊索与其线夹连接处。将应力历程数据导入到ANSYS nCode DesignLife软件中分析弹性吊索在指定载荷下的疲劳寿命。最后,根据Miner累积损伤原则计算了300 km/h运行速度下武广高铁弹性吊索的疲劳寿命为4.58×10^(6)弓架次;当运行速度增加至350 km/h时,疲劳寿命为1.17×10^(6)弓架次;当运行速度增加至400 km/h时,疲劳寿命为4.80×10^(5)弓架次。

摘要：对电气化铁路接触网5种型号的分段绝缘器进行了介绍,针对绝缘滑道型分段绝缘器,依据行业标准对其进行整体结构优化.采用弦的强迫振动原理建立了受电弓滑行通过分段绝缘器安装跨距时抬升量变化的等效模型,使用Matlab软件对同跨距内安装不同型号分段绝缘器时受电弓滑行通过的抬升量变化曲线进行了仿真.结果 表明,优化设计后的分段绝缘器能更好地适应接触网工作环境.

摘要：电气化铁路某些桥梁区段接触网剧烈振动会造成接触线燃弧。为探究桥梁区段接触网支柱振动对接触网的影响,在ANSYS中对常见的13 m格构钢支柱进行建模分析并检验,通过静力学仿真、模态分析及谐波响应分析得到支柱及定位器末端振动状态。结果表明,随基底Z方向的作用力的增大,支柱顶点与平腕臂安装点振动较小,格构钢支柱整体较为稳定;但当作用力为1 500 N频率为18.56 Hz时,格构钢支柱会带动定位点振动且振动显著,不利于弓网相互作用的稳定性。

摘要：旅游城市是城市居民和外来旅游者实现美好生活的重要空间。根据城市发展的综合性目标与新时代人民美好生活需要密切对应理念,构建生活服务水平评价指标体系,基于中国23个典型旅游城市数据,运用TOPSIS模型评价2010~2016年典型旅游城市的生活服务水平,并引入障碍度模型分析旅游城市生活服务的主要障碍因素。结果表明,2010~2016年中国旅游城市生活服务水平呈现逐步上升趋势,城市排序比较稳定,珠三角和长三角旅游城市的总体水平较高,但仍未达到生活服务的高水平阶段;旅游城市在社会文化、经济基础和开放共享层面的评价得分逐步上升,公共服务和出行设施的评价得分下降明显,城市公共服务提升和出行设施的增量建设不足;大多数城市生活服务的主要障碍因素来自出行设施、开放共享、公共服务和社会文化,并且在出行设施、公共服务和社会文化上的障碍度仍有增大的趋向。

摘要：介绍了线性可变差动变压器(LVDT)的工作原理及特点,对LVDT在传感器测量中的具体应用进行了研究。对基于此原理的位移传感器进行结构设计和电路设计,并给出了详细的电路参数设置方法,同时分析比较了LVDT次级线圈采用同极性和反极性两种连接方式下传感器的输出特性,最终对所研制的位移传感器进行了试验验证,证明了该设计的可行性。试验结果表明,所设计的基于LVDT的位移传感器精度可达到0.2%以上,实现了对位移的高精度测量。该传感器响应速度快,环境适应性良好,工作稳定,可靠性高,可满足航天航空、机械、电子、铁路及科研等各领域的自动控制和测量需要。

摘要：为了对王家岭矿区地质条件有明确的认识,充分了解煤层上覆岩层的物理力学性质,为工程设计、实验研究提供必要的物理和力学参数,通过对王家岭矿某钻孔取芯,进行了岩石密度测试试验、岩石劈裂试验、岩石单轴压缩及变形试验、岩石变角模抗剪试验,分别获得了本矿区主要岩层的密度、抗拉强度、单轴抗压强度、弹性模量、泊松比、内摩擦角和粘聚力等物理力学参数,同时确定了剪切应力与正应力之间的函数关系,对揭示覆岩破坏形式,指导安全采矿具有指导意义.

摘要：扩散张量磁共振成像(DT-MRI,简称DTI)是一种能够对脑组织中复杂的白质纤维束进行观察和追踪的一种特殊形式。而针对DTI对噪声和灰度敏感,传统的分割方法难以对脑组织进行精确分割的特点,设计了一种基于图像相似度的多权重图谱DTI自动分割算法(MAPS)。MAPS是在MAIS的基础上通过分割图像的自相似性及引导滤波进行优化的方法。结果为MAPS分割的重叠率要优于MAIS大约6%,并且MAPS的分割结果比MAIS在三维效果上更接近专家的手动分割结果(即金标准),结果表明MAPS相较于MAIS有着更精确的分割效果及更优异的性能。