摘要：本文针对传统CAD设计系统设计效率低、重复设计计算、绘图及建档速度慢等问题,采用Visual Basic6.0为开发工具,编制了桥式起重机主梁的设计计算程序和校核程序。同时,以Microsoft Access工程数据库存储和管理模型参数,通过调用Solidworks API接口对其进行二次开发,使用人机交互界面获取主梁的设计参数。通过控制和访问Solidworks中的对象,完成主梁的参数化模型驱动,实现从三维参数化模型到实用工程图的自动调整,从而完成了Solidworks环境下主梁的快速建模设计。经实际应用验证,该系统能大幅提高桥式起重机主梁结构的设计效率和质量。

摘要：车牌识别技术为交通调查的数据挖掘和应用提供了便捷高效的数据来源。本文基于城市各卡口测点获取的车牌信息,结合交通特性分析需求,主要利用Python、SQL进行相关程序设计和数据可视化处理,实现了车辆行驶轨迹的生成、测点间车辆OD分布的获取、测点间车辆行程时间分布曲线图的生成等较为实用的功能。通过连接数据库的方式实现了对数据的及时更新和较大批量处理,为各项车辆出行特性的进一步分析研究提供了数据源,为交通规划和管理提供直观参考,进而帮助设计和管理部门进行交通系统的分析和问题解决措施设计,使交通系统的运行得到改善。

摘要：为了分析绵羊清道夫受体A(scavenger receptor A,SRA)基因的启动子序列特征,试验根据UCSC数据库和NCBI数据库预测的绵羊SRA基因启动子序列设计特异性引物,以绵羊肺组织基因组DNA为模板进行SRA基因启动子序列PCR扩增、测序,然后对序列进行生物信息学分析,包括预测启动子活性区域、转录因子结合位点、TATA box及CpG岛。结果表明:利用根据UCSC数据库预测的SRA基因启动子序列设计的引物未扩增出目的片段,利用NCBI数据库预测的SRA基因启动子序列设计的引物扩增得到了绵羊SRA基因启动子序列,大小约为1200 bp,与NCBI预测序列的相似性为99%,其中第577位碱基发生了突变(G→A);含有1个潜在活性区域(aaaaatgagctcacattcattttttttttcttaactggc);存在干扰素调节因子(interferon regulatory factor,IRF)1、IRF2、c-Jun、CCAAT增强子结合蛋白(CCAAT enhancer binding protein,C/EBP)、活化蛋白1(activator protein 1,AP-1)、核因子κB(nuclear factor kappa-B,NF-κB)转录因子结合位点,其中IRF1和c-Jun的结合位点出现频率较高;不存在TATA box和CpG岛,只存在3个CpG位点。说明SRA基因的表达可能受IRF1和c-Jun等相关转录因子的调控,不受甲基化的影响。