摘要：新研通用挂架在进行冲击试验时,3颗30CrMnSiA前接头承力螺栓从根部断裂脱落。对断裂螺栓的宏、微观特征进行观察与分析,并对断裂螺栓的硬度、化学成分进行了检测。结果表明:螺栓断裂性质为剪切过载断裂,断裂深层原因为产品存在设计缺陷即选用成熟设计但未考虑载荷差异,导致强度校核验证不充分;对螺栓头部设计进行改进,取消该螺栓的六方沉孔结构,改为宽、深均为2 mm的一字槽,消除危险截面避免应力集中。新制试验件采用了改进措施后通过了考核,螺栓未出现断裂现象,从而验证了改进措施正确、有效。

摘要：转运吊装飞机时发生前机身意外触地的严重事故,现场检查发现前挂点的吊挂螺栓断裂。对失效吊挂螺栓的宏微观特征和金相组织进行检查,并对其硬度和化学成分进行检测,结果表明,吊挂螺栓断裂性质为脆性过载断裂。通过普查零件设计、生产和吊装现场情况,明确主要原因为组织异常(回火索氏体基体含大量铁素体)、脆性大、设计安全裕度不足等共同作用导致,并提出连接方式由螺栓改为合成纤维吊装带的改进措施,现场试验结果表明三点吊装更简便、更稳定、更可靠。

摘要：直径为4 mm的65Mn弹簧垫圈镀银后,在装配时发生了断裂。对失效件的宏观、微观特征进行观察,并对失效件的化学成分、金相组织及氢含量进行了测定。结果表明:弹簧垫圈在酸洗、电镀过程中零件内部渗入了氢,镀后未及时除氢且除氢时间不足,致使在外力的作用下垫圈发生氢脆断裂。在明确失效原因后,采取了针对性措施如增加除氢时间等,彻底避免了类似问题的发生。

摘要：作为一名领导干部，广泛的现代科学文化知识、扎实的理论素养、先进的现代领导理念必不可少，而掌握一定的领导工作技巧，并能够在实际工作中灵活运用领导艺术，很多时候更是成功的关键。如何提升自己的领导艺术，不妨从以下几个方面做起。

摘要：目的利用Box-Behnken响应面设计法结合熵权法优选秋水仙碱醇传递体的最佳制备方法。方法以大豆卵磷脂、脱氧胆酸钠和乙醇为考察因素,以粒径、分散系数(PDI)、电位和包封率为考察指标;基于Box-Behnken响应面法进行实验设计,并采用熵权法对4种指标进行赋权,以综合评分作为评价指标优化秋水仙碱醇传递体的制备工艺,进行工艺验证。结果秋水仙碱醇传递体的最佳制备条件为大豆卵磷脂500 mg,脱氧胆酸钠50 mg,乙醇4 mL。结论利用Box-Behnken响应面设计法结合熵权法优化秋水仙碱醇传递体的制备工艺,该法稳定,预测性较好,为此类制剂的处方筛选方法提供参考依据。

摘要：为满足高实时、低延迟软件系统的上云要求,设计轻量级C++微服务框架。基于插件技术,设计服务治理插件堆栈、运行支撑中间件插件集、微服务插件动态组装等技术机制,设计C++微服务之间的RPC交互接口,支持微服务治理能力的灵活裁剪和增加,支持运行支撑中间件的动态接入。从RPC吞吐率、响应时间等方面,与业界主流微服务框架进行性能对比测试与分析,该方法表现出明显的性能优势。

摘要：研发了一种装配式混凝土U型钢筋环扣连接技术,对采用4种不同连接方式的试件进行拟静力试验,观察试验现象及破坏形态,分析各种连接的刚度、延性、滞回性能、耗能能力等。结果表明:U型环扣连接节点的承载力较现浇节点有很大程度提高,且连接部位破坏时钢筋未达到屈服,尚有较大优化空间;采用90°弯锚连接节点的搭接钢筋在往复荷载作用下的承载力等同于现浇节点,在延性、刚度退化、耗能能力等方面比现浇节点和U型环扣搭接方式差一些,未能在混凝土中实现有效锚固,混凝土压碎时搭接钢筋未屈服;采用U型环扣搭接方式虽然在延性方面较现浇节点差,但是承载力和刚度退化方面表现均优于现浇节点;U型环扣连接方式的试件存在钢筋排布密集的问题,混凝土对钢筋的握裹能力较弱,搭接区域的混凝土较早损伤破坏;对比一次性搭接方式,U型环扣分批搭接方式对混凝土的局部损伤更小,连接的延性和耗能能力更优;采用分批搭接方式的构件受力钢筋在搭接处为受拉屈服,滞回环饱满,受力状态良好,是提高U型环扣连接的有效措施之一。

摘要：本文结合昆明软土区域某深基坑工程的特点,通过对软土地区某深基坑支护工程的实例分析,介绍了桩锚支护设计方案的支护措施;通过现场监测结果和后期运营,验证了桩锚支护结构的支护效果。桩锚支护方案在昆明软土区域是最经济适用的基坑支护方案,为以后昆明软土区域类似深基坑工程设计提供了参考依据。

摘要：为了减少和避免实际生产过程中人机装配不良的问题,利用DELMIA仿真软件中完整的虚拟人模型及相应的人机工程学评估方法,对汽车总装工艺的典型人机装配工序进行仿真分析,从中提前发现和解决人机装配问题,使汽车总装工艺的问题在产品设计之初,就利用DELMIA的数字化方案得到解决。人机仿真结果对于指导产品设计、工艺优化、缩短整车开发周期及减少制造成本有着较为显著的影响。