摘要：随着《长江保护法》的颁布,对长江沿线的生态环境保护日趋严格,而推进船舶岸电建设与实施则是保护长江生态的一项重要内容。目前,全国内河岸电建设和使用情况均逐年提升,但内河岸电智能化进程却较为缓慢。基于目前岸电使用情况不透明及较为繁琐、操作不规范以及监管无技术支撑等影响因素,本文通过研发岸电智能终端模块、服务平台研发以及智慧岸电微信移动端等,不仅可以监管港口船舶岸电的实际使用情况、保障岸电规范使用,也可为港口和船舶方节约人力和物力成本。

摘要：在对班线客运现状和类似方法学分析的基础上,本文针对天然气客运车辆的运行特征,建立了班线客运中应用天然气车辆项目温室气体自愿减排方法,提出了基于运行里程或运输周转量的两种基准线排放计算方法,以及在计算基准线排放过程中与项目情景建立了联系。以重庆市某客运企业天然气班线客车为例进行算例分析,表明本文提出的方法具有实际可操作性。

摘要：随着全球贸易不断发展,海上运输日益繁忙,船舶安全与管理问题日益凸显。传统的船舶身份识别方法依赖于人工检查与纸质文档,效率低下且易出错。因此,开发一种高效、准确的船舶身份自动识别系统成为航运领域的迫切需求。本文基于此,设计与实现一种基于射频识别(RFID)技术的船舶身份自动识别系统,高效整合RFID标签与读写器的无线通信,快速、准确识别船舶身份,提高港口管理的智能化水平,增强航运安全,旨在为相关领域的研究与实践提供借鉴。

摘要：随着国内“双碳”相关政策约束,港口的相关评价体系逐步贴近“双碳”目标实现要求。在新的发展战略要求下,内河港口主动适应政策要求,结合发展实际和特点,实现生态、绿色、低碳的高质量发展。为了推进内河生态港口建设,本文构建了一套能够系统反映内河港口“生态优先、环境友好、资源集约、能力充分、理念先进”内涵的生态港口评价指标体系,并利用层次分析法赋予其各项指标权重。

摘要：生态港口的建设将对贯彻五大发展理念、实现高质量发展发挥支撑作用。本文以国家战略为切入点,分析了新发展理念对港口建设的要求,解析了“绿色”、“低碳”、“生态”及其在港口场景中的概念,归纳总结了生态港口的概念内涵,指出生态港口强调港口建设生产系统与环境系统的平衡性,应体现“生态优先、环境友好、资源集约、能力充分、理念先进”的理念,并从主体、客体、过程、手段四个维度进行了说明。

摘要：本文根据已有的CCER方法学在"适用条件"、"项目边界"、"基准线情景识别"、"额外性论证"、"减排量计算"以及"监测方法学"等方面对班线天然气客车、内河天然气动力营运船舶进行了适用性分析。对某些已有的CCER方法学提取了对班线天然气客车、内河天然气营运动力船舶温室气体减排量核算方法适用的条件,并分析了需完善和补充的条件。