摘要：针对型煤搅拌机构的直径和高度等参数进行了分析,并以最小消耗功率为目标,通过力学分析对参数进行了数值优化,最后结合实际经验对搅拌叶片的分布进行了设计,实现了搅拌机构力学结构的最优化,提高了工作效率,为型煤搅拌机以及其他类型搅拌机构的优化设计提供了借鉴。

摘要：随着科学技术的发展以及液压实验的不断深入,液压实验台已经逐渐开始采用自动化监控系统来取代传统的继电器控制系统。结合液压实验台系统的特点,介绍了一种基于模块化的PLC电气控制系统。该系统不但能够实现远程监测和控制的目的,还具有语音报警、报表输出等功能,实现了液压实验台系统的自动化控制。

摘要：数控车床主要是指由数字控制的工作母机,由主机、数控系统以及相关配套件组成。文章首先介绍了我国数控车床的现状以及发展历程,然后阐述了数控车床中进给驱动系统的设计,最后对我国数控车床的发展趋势进行了简单的分析。

摘要：为全面提高教育教学质量．提升服务区域经济社会发展的能力，培养高素质技能型专门人才，构建“以工作过程为导向、以真实工作任务为载体”的基于工作过程课程体系是高职教育改革的方向。从基于工作过程的课程设计指向、课程的特征、课程的内涵及如何构建基于工作过程的工学结合课程几方面对基于工作过程的课程建设进行了探索与研究。

摘要：为解决车辆制动反应时间较长的问题,设计一种凸轮驱动电液制动器控制系统,并对制动响应时间进行仿真验证。介绍凸轮电液制动系统的总体结构,建立系统的动力学模型。定义凸轮机构的设计变量和约束条件,构造其优化目标函数。引用粒子群算法并进行改进,利用改进粒子群算法对目标函数进行优化,并给出凸轮机构优化流程图。在不同制动压力下,利用MATLAB软件对优化后的凸轮驱动电液制动器的制动反应时间进行仿真,并且与优化前进行对比。结果显示:随着制动压力的增大,优化前凸轮驱动电液制动器的制动反应时间较长,优化后反应时间较短。采用所设计的凸轮驱动电液制动器控制系统,能够缩短车辆制动时间,有利于安全驾驶。

摘要：为了缩短车辆制动系统反应时间,提高能量回收效率,设计了自激电液制动器,采用非线性控制系统,并对支撑压力进行仿真验证。给出了自激电液制动器装置简图,推导出制动执行器正、负阀开度方程式。针对输入和输出线性模型进行简化,设计了非线性控制系统,给出了自激电液制动器控制流程。在不同状态条件下,采用MATLAB软件对自激电液制动器支撑压力控制效果进行仿真,与线性控制系统形成对比。结果显示:采用线性控制系统,自激电液制动器支撑压力跟踪误差较大,自适应调节时间较长,而采用非线性控制系统,自激电液制动器支撑压力跟踪误差较小,自适应调节时间较短。同时,摩擦系数和阀阻尼系数都会影响到控制系统输出结果,但摩擦系数影响较大。因此,采用非线性控制系统,自激电液制动器制动反应较快,制动效果较好。

摘要：公交车作为人们日常出行的重要交通工具之一,关系到大多数人的利益。本文基于单片机设计的公交车空位显示系统,结构简单、功能强大,可以有效的缓解公交车的秩序问题。

摘要：PLC作为一项集成式、综合式的技术体系,其在工业控制中应用时,可通过不同形式的介入,令主操控系统具备自动化、智能化的控制功能。基于此,本文以PLC自动控制系统原理为切入点,分析PLC支持下的变频器自动控制系统设计模式,并对PLC技术在变频器自动控制系统中的应用进行研究,以期进一步推动PLC技术在变频器自动控制系统中的应用。

摘要：伴随着人工智能、大数据、云计算时代的到来,教育管理工作的信息化和智能化要求越来越高。《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》中提出,建立健全继续教育体制机制,构建灵活开放的终身教育体系,教育部2018年工作要点中提到,加强高等教育自学考试专业管理,国家对继续教育提出明确要求,成人教育在高职教育中占有相当重要地位。由于很多院校对于成人教育重视程度不够,导致成人教育的过程监管较松散,学生水平参差不齐,情况多样,如何对成人进行统一方便的管理,这就引出了本课题关于高职院校成人教育的设计与开发。