摘要：为了解决现有设计方法未考虑水平加筋体的滑移效应,低估铁路路基面变形的问题,对水平加筋体加固铁路岩溶路基的受力机理进行了研究,提出了一种新的设计方法.首先,明确了荷载传递机制和水平加筋体受力模型;然后,从严格控制铁路路基面变形的角度出发,在现有设计方法的基础上,考虑滑移效应并假定锚固区加筋体应变呈线性变化,通过引入加筋体松弛量建立了加筋体挠度修正公式;再次,提出了考虑滑移效应的水平加筋体加固铁路岩溶路基的设计方法,明确了验算内容和设计流程;最后,将所提方法应用于某模型试验,并与实测值及数值分析值进行了对比.研究结果表明:考虑滑移效应能够有效修正路基面变形计算值,路基面变形值由0.18 m修正为0.25 m,接近于实测值0.23 m和数值分析值0.21 m,方法准确,可为实际设计提供依据.

摘要：研究目的:为明确中欧(法)挡土墙设计规范差异,为开展海外工程设计提供参考,本文结合算例对中欧(法)挡土墙设计规范进行了对比研究。研究结论:(1) Eurocode 7只介绍了岩土工程设计原理和设计中要考虑的主要因素,但较少涉及具体计算方法,难以直接指导实际设计,需要结合各成员国制定的补充规范使用;(2)中法挡土墙设计规范所涉及的抗滑移、抗倾覆、基底承载力、偏心距等验算内容所对应的安全度基本一致;(3)法国规范基底摩擦系数取值较高,依据法国规范进行设计时挡墙底部尺寸可适当减小;(4)在进行结构强度验算时法国规范规定的荷载分项系数取值小于铁路支挡规范,在进行裂缝宽度检算时欧洲规范规定的裂缝宽度限值高于混规,从而导致依据法国规范设计的挡墙配筋量大幅减少;(5)本文得出的结论可应用于海外岩土工程设计。

摘要：本文首先介绍了生态袋与植生袋防护技术原理及一般的设计原则,其次对生态袋及植生袋的应用现状进行了调查,并对出现的问题进行了原因分析,随后将其与传统边坡防护技术进行了经济性对比分析,最后对生态袋、植生袋在铁路路基边坡上的应用给出了建议:a.生态袋、植生袋宜用于不适宜植物生长的粗骨料路堤边坡及岩质路堑边坡;b.路堤生态袋防护应加强排水设计;c.路堤边坡生态袋防护施工时应确保通过联结扣与土工格栅有效连接。

摘要：针对莫斯科-喀山高铁路基典型断面,基于非稳态相变温度场数学模型,考虑气候变暖的影响,结合沿线的气候条件,对路基地温进行数值模拟计算,分析路基10 a内地温分布及变化规律。分析结果表明:路基高度越高,施工期蓄热耗散过程越长。路基深度越深,地温周期性变化幅值越小。路基横向地温存在差异,路肩位置最大冻深普遍大于线路中心处,其差值最大可达1.1 m。路基最大冻深基本在2.0~3.5 m深度范围内。路基融化过程为双向融化,开始双向融化时刻约在4月初,融化期路基顶部、路肩及坡脚位置附近存在冻土核现象,由此提出设计和施工运营过程中,需密切关注路基冻深范围内冻土的土体性质变化以及横向地温差异可能导致的横向变形。

摘要：组合桩结构兼有支挡、阻滑及承重的功能,近年来广泛应用于高填方、深路堑以及大型滑坡等不良地质的整治工程中。目前设计通常采用有限元软件进行结构分析、人工绘制施工图的方式,工作量大、效率较低、容易出错。针对这一现状,文章以Visual Studio为开发工具,借助ANSYS有限元软件,开发出了组合桩结构设计软件,实现了从建模、内力及配筋计算到钢筋图绘制及工程数量计算的一体化设计。软件应用于多个项目中,大幅提高设计效率的同时,还确保了设计的准确性,有效提升了组合桩结构的设计水平。

摘要："大数据"技术在土木工程中的应用方兴未艾,在桥梁监测和养护等领域已有了长足的进步,而在铁路路基工程中尚未有太多应用。铁路路基工程设计中产生的数据具有大量化、多样性、价值密度低、专业性强及数据挖掘困难等特点,是典型的"大数据"。面对铁路路基专业的"大数据",目前的技术还无法有效挖掘其价值,造成了资源的浪费。文章对铁路路基工程"大数据"的特点进行了分析,提出了"大数据"在铁路路基投标、预可研阶段以及路基自动化监测中的应用方案和技术,并开发了相应的软件,大幅提高了工作效率,提升了设计成果的准确性,实现了对数据的有效挖掘。文章还对"大数据"技术在路基工程设计其他方面的应用进行了探讨,伴随着理论、技术和实践工作的不断发展,"大数据"技术将会为铁路路基工程设计提供新维度的支撑。

摘要：通过试验,探讨了衬垫直径和试样的高径比对轴向压裂法测定黏性土抗拉强度的影响及其规律。试验结果表明,衬垫的直径和试样的高径比是影响轴向压裂法试验结果的两个重要因素,并且曲线无明显的稳定段。与在同样试样条件下用径向压裂法测得的抗拉强度值比较后,建议在轴压法中采用较合适的衬垫尺寸和试样高径比。

摘要：通过对不同含水量和不同干密度下黏土的轴向压裂试验,对黏土的抗拉强度与含水量、干密度和衬垫直径的关系进行了探讨,得出矿物成分一定的黏性土,抗拉强度主要受含水量和干密度的双重影响,且衬垫直径的改变也会引起抗拉强度的变化。通过与径向压裂法的结果比较,提出轴向压裂法作为间接测定黏性土抗拉强度方法是可行的。