摘要：在如今的信息化、智能化的社会背景下,通信领域的发展也随着技术的进步而不断创新。将人工智能技术应用于通信电源监控数据采集领域,能够显著提升通信电源监控数据采集的效率与准确性。基于此,从传统通信电源监控数据采集方法的如低采样率和数据误差等局限性入手,探讨并详细阐述了一种基于人工智能的通信电源监控数据采集方法,强调了智能感知数据采集模块的设计、数字滤波算法和标度变换算法的应用。通过验证表明该方法相较于传统方法在采样率和准确度上得到了大幅提高。人工智能技术的应用为克服传统方法局限性、保障通信网络的稳定运行提供了坚实的技术支持,在通信电源监控数据采集领域中具有一定的潜力和应用价值。

摘要：在电力系统中,许多电器设备运行在大电流的供电状态下,一旦发生短路故障,尤其是高压大电流下,将造成严重的损坏,因此短路保护应该工作稳定且快速。本文介绍了一种基于霍尔电流传感器、比较器以及分立元器件电路搭建的纯硬件短路保护电路,电路成本低,经验证,该电路可靠性高,响应速度快。本文对具体实施方法及参数计算进行了详细介绍。

摘要：为解决加速度载荷信息部分缺失时船舶机械噪声预报误差较大的问题,提出了基于设备等效载荷模型的快速预报方法。该方法基于设备载荷对机械噪声的影响规律,将设备的力学模型等效为F_(z)M_(xy)模型(设备力学模型由F_(z),M_(x)和M_(y)构成),通过能量叠加原理实现船舶机械噪声的快速预报。设备载荷以平均加速度表征时,若能确定出激振力的各个分量的载荷系数,则根据该方法可以准确地预报船舶辐射声功率;若无法确定各个激振力分量,通过等效载荷模型确定水下辐射噪声的变化范围。模型试验结果表明:设备激振载荷以完整的加速度载荷信息给出时,基于该方法的辐射声功率的计算误差在1 dB以内;若设备加速度载荷以平均加速度形式给出时,该方法可以给出水下辐射声功率的变化范围。

摘要：船舶水下辐射噪声与船体振动的耦合关系是非常复杂的,识别水下辐射噪声与船体振动相关性较高的部位,确定影响水下辐射噪声的关键因素,对降低噪声具有重要工程意义。基于声振耦合分析原理,提出船舶水下辐射噪声抑制的声振相关性方法,探讨了船舶水下辐射噪声与结构振动特性、船上振源的频谱和船体振动响应等的相关性定量评价指标,厘清各因素对水下辐射噪声的影响规律。舱段及拖轮降噪设计示例表明,相关性定量评价指标的计算量小,根据指标值可以高效确定与水下辐射噪声相关性高的结构及影响参数,实现船舶水下辐射噪声的高效抑制设计;通过调整振源附近湿表面的板厚,舱段和拖轮的声功率总级分别降低了5.66 dB和4.84 dB,但振动减小幅度与噪声降低幅度并不是线性的。

摘要：当设备振动载荷以运动激励形式给出时,常采用大质量法或直接加速度法进行结构动力响应分析。但基于这两种方法的动力学模型无法用于船舶振动模态分析以及振动声学优化设计迭代过程中的动力学重分析。本文基于动力设备内源激振力的不变性,提出等效反演力法,将设备运动激励转换为设备等效内源力载荷,用于船舶水下辐射噪声的预报以及结构声学优化设计。以某舱段为例,对比分析了不同加载方法对应的动力学模型的固有频率与水下辐射噪声声功率,实测水声声功率为92.33 dB,基于等效反演力法输入的水声声功率数值计算结果为93.84 dB,两者相差1.51 dB。研究表明,等效反演力法是在振源设备载荷以运动激励给定时计算水下辐射噪声并用于声学优化设计的优选方法。

摘要：基座作为连接船体结构和机械设备的中间结构,是设备载荷的重要传递途径,基座的声学特性对船舶机械噪声的控制具有重要的意义。本文基于声学有限元的方法,以某舱段模型为例,从声学设计角度出发分析基座结构形式、布置以及结构参数等对船舶机械噪声的影响规律,探索基座声学设计方法。结果表明,低频段改变基座的参数对基座机械阻抗和机械噪声的影响较小;在中高频段基座的振动参与程度越来越高,改变基座的结构参数对基座的阻抗特性和机械噪声影响越来越大。甲板基座主要控制低频噪声,而双层底基座主要控制中频段噪声。本文的结论,对基座的声学设计和结构的减振降噪设计具有重要的指导作用。

摘要：本文主要介绍了一种基于ARM处理器为控制核心的低压28V、额定15A的直流智能功率控制器,在传统的固态继电器上增加了RS422通信功能,实现功率回路25A电流时触发保护机制并锁死保护状态。设计采用单元划分的设计思想,参照芯片手册设计符合控制功能的硬件外围电路,包括电源单元电路,通信单元电路,隔离单元电路,保护执行单元电路,在理论分析基础上绘制了功能所需的PCB电路板进行了试验验证。试验结果表明,本文设计的电压28V、负载15A状态下,串口通信正常执行接通、关断、电流查询指令,负载25A状态下实现保护锁死功能。

摘要：八钢三座2 500 m3高炉配套喷煤系统有3个制粉系列,每个系统原设计制粉能力为45 t/h。现实际制粉能力,夏季32 t/h,冬季27 t/h,远没有达到原设计能力。目前按高炉16 000 t/d铁产量计算,喷煤比只能达到120 kg/t·铁,现制粉系统产能已严重影响到高炉喷煤比的进一步提升。

摘要：针对无线电能传输设备对逆变器更加严谨的需求,设计了一种性价比较高的正弦波逆变器。采用纯硬件电路,其推挽升压电路是由SG3525芯片生成PWM信号来控制的,全桥逆变电路是由TDS2285输出SPWM信号来控制。该设计与传统的逆变器比较,具备控制电路设计简单、成本较低且逆变波形完美、电流畸变率低等优点。

摘要：[目的]艉部振动是研究船舶振动的重要组成部分,为了提高艉部振动的计算精度和效率,[方法]研究局部舱段模型建模范围和混合模型中舱段模型的建模比例。运用有限元法,对某直叶桨科考船分别建立不同的模型方案:6个不同比例的混合模型方案用于讨论详细舱段模型建模的比例;5个不同范围的局部舱段模型方案用于研究不同建模范围对固有频率的影响。此外,对刘易斯法和虚拟质量法考虑附连水质量的影响进行讨论。[结果]研究表明,混合模型的舱段模型建模比例在1/5L(船长)以上时,各方案的频率计算结果接近;当建模范围在振动节点附近时,局部舱段计算结果与混合模型计算结果吻合较好;使用刘易斯法和虚拟质量法对局部舱段模型进行计算时,计算结果差异较大。[结论]因此,建议用建模范围为1/4L的局部舱段模型研究船舶艉部振动,并推荐使用虚拟质量法考虑附连水的影响。