摘要：从路面破坏的特征,明显的表现出4车道高速公路,同向内外2个车道(超车道与行车道)交通量分配存在较大的差异,特别是在较长的上坡路段,表现十分明显。文章通过路面计算和影响及造成路面破坏的主要因素分析,提出分车道进行路面结构层或土基回弹模量设计的理念。

摘要：长田水库特大桥下行线老桥,T形梁伸缩缝处全部损坏,梁底裂缝较多。部分裂缝宽度超过规范限值(0.2mm),且支座基本破损;有的支座现浇横墙外侧断裂,有的梁跨中横隔板湿接缝贯通性开裂。文章对该大桥加固设计、施工的重点进行了介绍与分析,为类似工程的加固提供借鉴。

摘要：山区高速公路选线,除了认真考虑地形、地质、气候、水文等自然条件外,还必须注重环保、土地、文物矿产等影响,把握选线原则。根据云南山区典型的地形、地貌和自然环境状况,从工程安全、工程经济出发,因地制宜地采取各种可行的处置方案和对策研究,综合论证选定合理的路线。

摘要：电力行业事关国家经济命脉,随着电力行业信息化水平的快速提升,电力行业关键信息系统的安全性显得至关重要。在国家信息安全等级保护政策指导下,加强对电力行业三级信息系统的安全防护研究,从技术和管理2个层面提炼典型设计经验,更好地服务电力行业信息安全等级保护工作,更好地发挥信息化对电力行业发展的战略支撑作用。

摘要：针对目前工业车辆测距避障技术中易受环境影响、信号干扰等问题,提出一种基于双目定位测距的工业车辆实时避障方法.首先,对双目深度相机进行标定,将采集到的车辆正后方作业环境图像进行双目立体矫正;其次,使用SGBM算法计算得到视差图,并结合相机内参通过三角变换原理进行3D点云重建;接下来,对地面进行标定并拟合地面方程,自定义有效检测范围及安全预警范围;最后,对行人进行方位检测,设计了直行及转弯测距算法对范围内检测到的行人进行距离计算,最终实现范围预警与实时规划避障.4组实验结果表明,行人测距算法在直行及转弯状态下0–3 m和3–5 m范围内误差均分别低于0.1 m和0.2 m,行人检测算法的识别精度为97.38%,检测帧率为22.12 fps,该方法在设定范围内具有较高的灵敏性,具备较好的实时避障效果.