摘要：桥塔下横梁结构复杂,施工工序多,安全质量要求高,结合悬索桥主桥钢桁梁支承牛腿和下横梁的空间位置关系,充分考虑永临结合,节约资源,采用钢管立柱加贝雷梁的支撑体系,并充分利用桥塔牛腿支承贝雷支架。本方案提出利用桥塔牛腿支承贝雷支架的整体设计,确保结构施工安全并节约工程造价,为类似桥梁施工提供借鉴。结合下横梁箱形结构特点和贝雷片构造特点,合理布设钢支架立柱位置及间距,采用MIDAS软件对钢支架方案进行计算分析,分析结果显示结构在最不利工况下均能满足强度、刚度及稳定性要求。

摘要：为降低大跨度悬索桥钢箱梁施工的经济成本,结合开州湖特大桥项目地理条件,设计跨径组合为(294+1100+136)m的双塔三跨缆索吊方案,利用悬索桥的锚碇与门式索塔作为缆索吊装设备的锚碇与索塔,进行缆索吊单侧起吊系统设计,并应用缆索吊系统完成钢箱梁节段的单侧整体起吊、运输以及安装施工。工程结果表明,该施工方案保证了施工质量,大幅降低了构件的安装费用。

摘要：散索鞍是设置在锚碇支墩顶部的重要受力构件,它的工作正常与否直接关系到大桥的安全。以瓮安至开阳高速公路开州湖特大桥为工程背景,详细阐述了国内悬索桥首次设计采用的分体式散索鞍结构。该新型散索鞍结构为同类桥梁设计提供了新思路。

摘要：缆索吊系统具有跨径大、运输空间范围广的优点,是山区千米级跨度桥悬索桥施工的主要吊装设备。贵州省大跨度悬索桥开州湖特大桥采用缆索吊单侧起吊系统,完成钢桁梁的运输与安装施工,通过对缆索吊系统设计与安装方案探讨,总结缆索吊应用的难点,为其在大跨径悬索桥建设中的应用提供参考。

摘要：文章依托四坪隧道与开州湖大桥隧道锚的交叉施工段,为研究隧道施工对隧道锚的影响,建立数值模型,分析了四坪隧道与开州湖大桥隧道锚协同施工爆破振动的影响。分析结果表明:由于两者最近竖向间距仅有12.3m左右,所以在两者的开挖过程中应严格控制两者洞室的最大段药量进而控制爆破振动速度,保证隧道与隧道锚的安全施工。计算结果得出最大振速为4.7cm/s,通过萨道夫斯基公式反算出单段最大装药量不大于1.21kg,为实际工程施工提供参考和建议。

摘要：本文展开了高介电常数(k)栅介质Si_(1-x)Ge_x NMOS场效应管性能的数值模拟研究,基于有限元法,建立了纳米尺寸(栅长=15 nm)NMOS场效应管模型。为了研究栅介质和衬底材料参数变化对器件性能的影响规律,利用数值分析手段,在衬底Si_(1-x)Ge_x中Ge组分x从0到1变化区间,选取不同介电常数的栅介质,且其厚度在一定范围内变化时,综合分析了纳米尺寸NMOS场效应管的转移特性曲线和输出特性曲线。分析表明,在栅介质的k值和厚度一定时,随着衬底中Ge组分x从0逐渐增大增加,器件阈值电压持续减小,直到x为85%时突然变大,而在Ge组分继续增大时,阈值电压又维持减小趋势。为了尽量避免隧穿效应,研究了高k栅介质厚度高于5 nm时的器件特性,结果表明,随着栅介质厚度的减小,器件阈值电压减小,驱动电流则持续增大。