摘要：以无线射频识别(RFID)技术为控制手段与井下工具进行结合,能够很好地突破现有技术瓶颈,解决压裂级数受限等诸多问题。但在实际情况下,井下环境复杂多变,多种因素都会对射频系统的稳定性造成干扰。为解决这一问题,在完成井下RFID通信系统设计的基础上,根据井下RFID系统的结构特点和工作环境,使用Ansoft Maxwell软件建立井下电磁环境有限元仿真模型,探究了各因素对RFID系统的影响程度以及变化规律。分析结果表明,井下工具金属外壳尺寸和压裂液电导率为主要影响因素。对RFID系统进行的信号接收性能试验也验证了系统能够达到所需性能指标。研究结果对于RFID系统的现场应用具有一定的指导作用。

摘要：根据当前油田修井作业的发展需要,提出了一套新型修井井口机械化作业方案,设计了配套的机械化闭口油管钳。介绍了闭口油管钳的结构、工作原理及设计参数,并基于AMESim软件,对其核心部件作业主钳在上扣操作过程中的动态特性进行了仿真试验分析。仿真试验结果表明,油管钳结构合理,能满足修井井口机械化作业要求。仿真试验为样机研制提供了技术数据,同时也为油管钳液压控制系统的设计和调试提供了技术支持。

摘要：修井作业中,起下油管、上卸扣采用传统作业方式过程复杂,劳动强度高,作业环境恶劣,针对这种情况,提出了一种新的修井作业井口机械化系统设计方案。系统仍利用现有的通井机,用一个自动吊卡和一个动力卡瓦代替原来的2组吊卡,井架上安装自动吊卡运行导轨,用坐式自动化闭口液压动力大钳代替原悬吊式开口液压钳,并配备管柱自动拉排滑车机构拉送排放油管。该方案可实现井口无人化操作,通过控制台操作设备运行,改善了修井作业环境,安全环保,为修井作业自动化做出了初步探索。

摘要：当地层能量大、井下压力高时,在油水井常规起下油管作业的过程中,油管内会溢流出大量污油污水,对环境造成污染,而且排液周期还长。为解决这一问题,开展了限位管内防喷压裂管柱研究。通过仿照封堵器封堵油管段的工作原理,利用其密封可靠、重力投送或钢丝投捞车投送可选性,全新设计了一种采用投封堵器进行工具段管内各层封堵的管柱,从而封堵油管,防止管内喷液。封堵成功后,油管出液口与套管连通,有利于油套压力平衡,封隔器胶筒回收。该限位防喷压裂管柱与不压井作业装置配合来实现带压环境下的起下管柱作业。由现场试验证明,相比较以往封堵器,限位防喷机构原理可行,有效地解决了封堵器到位动力小、到位阻力大的问题,减少了排液等待时间。该研究为提高压裂施工的安全性提供了有效手段。

摘要：根据S型侧架产品的技术要求和结构特点,进行了铸造工艺设计。生产时采用底注开放式浇注系统,利用ProCAST铸造仿真技术对铸造工艺进行了模拟优化,并在铸件较大热节处增放发热保温冒口套进行补缩。按照优化后的铸造工艺试制生产了侧架铸件,成功获得合格的铸件产品。

摘要：研制了一种内部中空、外部为齿轮状的木纤维滤芯,建立基于阻力的柴油车尾气微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)滤芯的压力损失和结构参数模型,通过数值计算分析得到新型齿轮状木纤维滤芯的较优尺寸方案;并通过台架试验对不同结构参数滤芯的阻力变化进行对比分析,验证了该新型齿轮状木纤维滤芯的可靠性和科学性。分析结果表明,当DPF过滤室尺寸为直径140mm、高150mm时,新型齿轮状木纤维滤芯存在较优结构参数,即齿厚为23.27mm,齿高为30mm,齿边夹角为5°,滤芯厚度为7mm,齿数为8。该文所研制的齿轮型木纤维滤芯对油品质量要求低,过滤阻力小,过滤效率高,价格便宜,且废弃后易于回收再利用。结合温控装置使用,可有效过滤柴油车尾气中的PM,对柴油车尾气净化及环境保护具有十分重要的意义。

摘要：以负温度系数热敏电阻(NTC)和ADμC847为核心器件,研制并设计出一套精密的温度检测系统。用改进的恒流源法测量热敏电阻的阻值,有效地克服了恒流源的干扰,测量精度高,测量分辨率可达0.01℃,测温准确度可达±0.5℃;并且该电路结构简单,成本低、功耗小、体积小、具有很高的实用价值,可用于需要精密测温与控温系统中,如激光二极管的温度控制中。

摘要：转向节铸钢件是某轮式车辆转向系统组成中的关键零部件,机械加工后轴向部位不允许出现任何缺陷。针对原铸造工艺生产过程中,产品热节较大的圆弧部位存在夹砂等铸造缺陷的问题,对该产品铸造工艺进行优化设计,并采用铸造CAE模拟仿真技术进行可视化模拟结果分析。经生产验证,优化后工艺显著减少了铸造缺陷,持续提升了产品质量合格率。

摘要：针对门式起重机大吨位载荷试验困难,以致于难以实现起重机检测检验以及安全评估的问题,基于起重机结构设计理论,提出了大吨位门式起重机降载当量试验方法。通过测试起重机起升载荷较小时的应力和位移,推断计算起重机起升载荷为满载甚至超载时的应力和位移情况。本试验采用逐级加载的方式测试与大吨位门式起重机结构特性相似的160t门式起重机的主梁下挠度和跨中截面危险点应力值,将测试值与理论计算值进行比较。结果表明,适当降载比例的降载试验能够推算满载甚至超载时的相关参数,可用于大吨位门式起重机检验检测和安全评估。