摘要：提出一种新颖的精确自适应斜坡补偿电路，与传统的自适应斜坡补偿电路不同，该电路不仅引入了输入、输出电压，还引入了电感电流和开关管导通阻抗的乘积，从而实现补偿量的自动调节和精确控制，提高了DC-DC转换器的带载能力和瞬态响应，同时更好地保证了系统的稳定性。基于该结构采用0.35μm CMOS工艺设计实现了一款面积为1.8＆#215;1.8 mm2的Boost DC-DC转换器芯片。测试结果表明，该转换器工作状态良好，占空比从15%～90%变化时，电感电流最大值变化量小于6.5%。

摘要：设计了一种增强升压型DC-DC转换器瞬态响应电路,该电路通过检测负载跳变条件下输出电压的变化,调节误差放大器的跨导和补偿电阻,提高升压DC-DC转换器环路带宽,加快系统的瞬态响应。同时将该电路应用于一款输入电压<至1.4 V,输出电压2.5~6.5 V的同步升压型DC-DC转换器中,其在0.25μm CMOS工艺条件下,芯片仿真结果表明,在500 mA^2 A的负载跳变条件下,与传统同步升压DC-DC转换器相比,芯片的响应恢复时间减小了45%,输出电压的下降和过冲值减少了35%。

摘要：设计了一种可提高DC-DC瞬态响应的误差放大器,其输出阻抗和补偿电阻随着负载电流的变化动态调整,使系统在不同的负载条件下能够获取足够的相位裕度。同时,设计了采样电路和逻辑选择电路,分别用于检测负载电流变化和选择开关导通。结果显示,采用文中所提出结构,DC-DC的过冲比原来减小了50%。

摘要：阐述车辆智能监控的特点,城市车辆智能监控系统技术,并结合实践经验,探讨车辆智能监控系统流程、目标功能、网络环境下的城市车辆智能监控系统的设计方法。