摘要：为揭示木钙对兰州黄土水理性质的影响,基于不同的木钙掺量和养护龄期,通过水滴入渗试验、渗透试验和崩解试验分析木钙土斥水性、渗透性和水稳性,并利用X射线衍射试验、扫描电镜试验探讨木钙土的改良机理。研究结果表明:木钙的掺入可以提升黄土的斥水性、水稳性,低掺量木钙土提升幅度有限,高掺量木钙土整体表现良好,而减弱渗透性的作用有限;木钙土的水理性质发挥具有龄期效应;28 d养护龄期下,木钙土的水理性质参数随木钙掺量的变化存在广义上的峰值,但峰值与木钙掺量的关系存在一定差异;木钙土的水理性质同力学性质保持了一定的正向关联性。木钙土并未产生新的矿物成分,但土颗粒双电层厚度变薄,而且胶结生成物包裹联结颗粒、填充孔隙,从而改善木钙土的水理性质。

摘要：木质素磺酸钙(CL)改良黄土作用存在强度峰值,且各掺量达到峰值所需养护时间不同,表现出明显的掺量和龄期效应.在土工试验、微观试验和前人成果基础上,研究掺量和养护龄期对于CL改良土结构特征的影响,探讨其作用机理.研究表明,CL通过胶结、填充和团粒化作用,将素土的“颗粒,镶嵌+架空,接触”结构转变为“团粒,镶嵌,胶结+接触”结构,并降低颗粒的双电层厚度和表面溶液张力,从而提高工程性能.过量掺量的CL因强黏结性和引气作用,导致CL改良土向“团粒+片状,镶嵌+架空,胶结”结构转变,颗粒咬合摩擦降低,并产生大量气泡起到润滑作用,工程性能降低.

摘要：针对兰州新区10m以下分布的粉土层,受取样方法及现场条件的限制,影响了对土体工程性质的正确认识,在此条件下依据现行勘察规范确定的强度和变形参数经验建议值较保守,以兰州中川国际机场三期扩建工程综合交通中心为例,通过“麻花钻+洛阳铲”取样、室内土工试验及旁压试验等多种手段对工程场地内分布的粉土层进行综合分析,从而获取了准确的地基承载力、压缩模量等工程参数。

摘要：通过现场试验和室内模型试验,采用空底桩单桩竖向抗压载荷的方法测定桩侧摩阻力。研究结果表明,灌注桩的侧摩阻力会随着桩周土密实度的增长而提高;挤土成孔桩和螺旋灌注桩的侧摩阻力相对于非挤土桩有了明显提高;给出了非挤土挖孔桩、挤土成孔桩和螺旋挤土桩的极限侧摩阻力的计算。研究成果用以指导桩基础的设计和施工,能使之达到经济合理的目的。

摘要：木质素磺酸钙是一种复杂的高分子聚合物,可有效改善土体物理力学特性,选取兰州地区黄土,对木质素磺酸钙不同掺量和养护龄期条件下改良黄土液塑限的变化规律进行试验研究。试验结果表明:随着木质素磺酸钙掺量的增大,改良黄土的液限、塑限均呈现出减小的趋势。塑性指数随木质素磺酸钙掺量增加呈略微降低趋势,且随着掺量增大,改良黄土的塑性指数趋于7~8之间。

摘要：木质素磺酸钙掺入黄土后,能够显著改善黄土的工程性质。以木质素磺酸钙做为土体改良剂,对兰州地区黄土进行改良,研究改良黄土在不同密实度条件下无侧限抗压强度的变化规律。掺入木质素磺酸钙后,黄土的最大干密度增大,最优含水率减小;素土和改良黄土的无侧限抗压强度都超过了700 kPa,改良黄土的无侧限抗压强度随密实度增大而增大;5%掺量改良黄土无侧限抗压强度随干密度变大显著提高,随孔隙比增大而减小。