摘要：随着我国铁路实现提速、兴建准高速铁路以及拟议中的高速铁路的兴建，列车噪声控制问题日益重要。本文结合铁路声屏障声学设计中的重点内容，主要讨论了绕射衰减量的几种计算方法以及声屏障的声学设计原则。

摘要：随着我国铁路实现提速、兴建准高速铁路以及拟议中的高速铁路的兴建，列车噪声控制问题日益重要。结合铁路声屏障声学设计中的重点内容。

摘要：随着我国铁路的不断高速化，其辐射的噪声级也将越来越大。减少铁路沿线的噪声污染是铁路高速化的一个重要课题。研究表明，时速小于500km／h的列车的主要噪声源是轮轨噪声，在车轮－钢轨系统中，车轮振动辐射的噪声又是主要的噪声源。从理论上分析了降低车轮辐射噪声的方法，介绍了国外几种低噪声车轮及降噪效果，论述了我国设计研制低噪声车轮的必要性。

摘要：随着我国铁路的不断高速化．其辐射的噪声级也将越来越大。减少铁路沿线的噪声污染是铁路高速化的一个重要课题。研究表明，时速＜500km／h的列车的主要噪声源是轮轨噪声，在车轮-钢轨系统中，车轮振动辐射的噪声又是主要的噪声源。本文从理论上分析了降低车轮辐射噪声的方法，并介绍了国外的几种低噪声车轮及降噪效果，论述我国设计研制低噪声车轮的必要性。

摘要：对哈密机务段半封闭式机车水阻试验库噪声超标的主要原因进行了分析研究。针对主要噪声源柴油机排气噪声、冷却风扇排风噪声,分别采取了加装排气消声器、热风通道消声器等措施。针对机体噪声采取了隔声降噪处理。在机车水阻试验库内部进行了吸声处理,并对操作室进行了隔声降噪处理等多项治理措施。监测数据表明,机车水阻试验库噪声治理工程取得了明显的降噪声效果,满足国家相关标准的要求,达到了预期目的,并获得了企业和社会各方面均比较满意的结果。