摘要：以HX_N6混合动力机车为载体,电池管理系统为研究对象,从方案设计、实际应用情况、特殊环境下的SOC(剩余电池电量)算法研究出发,提出了一种基于充电状态下动态校准SOC策略。在宽电流范围采集精度不准的情况下,解决了SOC估算偏差过大问题,具有良好的工程应用前景。

摘要：主要介绍了一种基于模块化的箱式梯次电池储能方案电气设计。本系统应用模块化方案,将相同性能状态电池集成于同一模块中,不同模块之间的梯次电池系统性能互不干涉,提高了梯次电池利用率和系统的可靠性,降低了系统集成成本。为未来大量退役的电动汽车电池开拓了新的发展方向。

摘要：对一种高压配电箱的设计模型进行随机振动的仿真分析及实物台架振动试验。结果表明,该设计模型的结构强度与刚度合理,理论上能够满足使用要求。

摘要：针对电动汽车预充电路电气特性,以纯电动商用车客车为研究对象,提出了电动汽车预充电路优化方案。利用MAT-LAB/Simulink建立了动力电池与纯电动商用车客车联合动态仿真系统,模拟在动力电池主负接触器闭合后整车端预充电路的运行特性。仿真验证了所提方法的正确性和可行性,实现了BMS控制策略的优化,降低了整车成本。

摘要：针对电动客车动力电池系统中高压箱的热特性,建立仿真模型,模拟电流密度分布和温度分布。在此基础上进行温升试验,验证仿真分析结果的准确性,为优化高压箱设计、提升其散热性能提供参考。

摘要：以纯电动客车为例对并联电阻式、信号注入式绝缘检测仪工作原理进行了研究,给出了解决纯电动客车两绝缘检测仪检测试验相互干扰的具体设计方案。跳跃式采样方案解决了并联电阻式绝缘检测仪影响信号注入式绝缘检测仪检测准确性问题;分时序采样方案解决了两信号注入式绝缘检测仪彼此干扰影响检测准确性问题,对确保整车高压安全性具有重要的指导意义。

摘要：设计一种电池系统实时监控方案,通过BMS、DC/DC模块相互控制,实现整车低压电源断开后,DC/DC可定时自唤醒为BMS供电,实时监控电池系统使用状态,提高其安全性。