摘要：对钢丝帘线的泊松比提出了一种理论计算方法，推导出了结构为１×５×０２５的钢丝帘线的泊松比理论计算公式。发现钢丝在受到拉伸且各单丝受力均等的情况下，必将发生退捻现象，否则其结构将发生改变；钢丝帘线的泊松比并非常数。

摘要：依据目前的理论确认了全钢载重子午线轮胎负荷能力、安全倍数、内轮廓、外轮廓、材料分布及半成品部件的计算方法 ,并运用VisalBasic 6.0编写的相应程序实现了全钢载重子午线轮胎的集成化设计 ,通过这种计算机辅助设计手段缩短了全钢载重子午线轮胎的设计周期 ,提高了设计效率和准确性。

摘要：介绍了酒井秀男提出的子午线轮胎断面轮廓曲线设计的思路和原理。根据该理论编写的设计程序实用、简洁 ,运用该程序进行了全钢载重子午线轮胎外轮廓的模拟设计 ,所得轮胎外轮廓形状曲线与意大利倍耐力公司所设计的曲线基本吻合。

摘要：分析全钢载重子午线轮胎使用中胎圈裂和新胎胎圈裂的成因。使用中胎圈裂基本上是由超载造成的 ,胶料的物理性能对其也有一定影响 ;新胎胎圈裂的实质是胎侧重皮 ,直接原因是隔离剂用量过大 ,胎侧、三角胶尺寸和胎侧胶门尼粘度、焦烧时间等 10个方面由于生产管理不严格、不完善而达不到设计和标准要求都会引起新胎胎圈裂。