摘要：设计过盈联接时,常用公差配合表选取过盈量,要转换与材质的关系(强度校核)十分繁琐,且很难求得最佳设计尺寸.因此,在机械设计和设备维修中,应用甚少.

摘要：利用应变能学说求得过盈量δy是弹性极限过盈量的倍,经检验各项应力指标均满足强度条件,配合部位是安全的。并在此基础上引入应变常数,使得设计、计算过程简单明了,易于记忆。

摘要：双锥套在轴向压力作用下,外锥套的内孔要缩小λ1,同时内锥套的外径要涨大λ2,从而形成双锥中间套无键联接。它与圆柱面过盈无键联接相比,具有过载保护和调整载荷及可以拆卸的优点。

摘要：伴随全电子联锁系统的推广应用,针对实时监测系统运行状态和及时有效进行设备维护的需求,结合全电子联锁系统执行单元特点并采用窄带物联网技术,从系统软硬件两方面研究设计了一种全电子联锁远程监测系统。在此基础上,通过对系统在交互通信时数据传输过程可能存在遭受窃取、伪造等安全风险的分析,提出系统通信数据的加密模型并优化了密钥更新算法。系统测试、通信数据加密模型及密钥更新算法验证结果表明,研究的全电子联锁远程监测系统能够实现实时监测全电子联锁系统设备并将设备状态或故障信息安全传输和显示于用户终端,提出的通信数据加密模型及密钥更新算法能够有效地保障通信数据的传输安全,系统设计能够满足铁路安全运营和维护的需要。

摘要：为适应铁路系统分布式控制以及铁路设备数字化、智能化的发展方向,文章提出一种基于RAFT算法适用于分布式安全计算机云平台系统的共识机制方法。该安全计算机云平台通过光纤的方式与不同应用的铁路信号系统设备和室外控制设备相连接,可以同时运行不同功能的系统,能够有效地减少分立的安全计算机平台的数量,降低成本,缩减施工周期,方便扩展。同时,根据铁路信号安全平台的特点和需求,研究基于RAFT算法的共识机制实现流程,并以典型的铁路信号联锁系统为例设计详细的实现方法,最后针对算法实现过程中的安全性设计进行改进,并验证其可靠性。

摘要：本文对长海医院信息系统的布线、网络系统的设计。

摘要：为提高岸边集装箱起重机司机的驾驶水平,预防安全作业事故,文中提出了一种基于主动式人体姿态识别的集装箱起重机司机危险操作预警方法。针对岸边集装箱起重机作业的工作流程及特点,本方法提出了一种主动式学习框架,以较少的数据量训练出性能优异的司机姿态识别模型。再设计一个轻量化的人体姿态识别网络,与主动式学习框架的基础特征提取部分融为一体,大幅减少网络参数。最后提出了一个危险分级网络,对司机作业姿态危险性进行评估分级,实时监控作业安全,并给出判断意见,指导司机进行安全和合规生产。