摘要：举高喷射消防车臂架系统结构复杂,工作环境恶劣,容易发生故障。提出了JP72举高喷射消防车臂架的设计方案,并运用Creo建立了臂架的三维模型。使用Sim solid建立臂架有限元分析模型,从刚度、强度和稳定性三方面进行有限元分析,并根据分析结果,对臂架系统设计方案进行优化,包括调整部件尺寸、局部加强等方式,以提高结构强度和减小臂架变形量。优化后的臂架系统整体结构强度得到了显著提高,变形量明显减小,更好地满足了JP72举高喷射消防车的使用需求。

摘要：针对车载以太网与传统CAN网络不能直接通讯的问题,设计一款基于SPC584CE70 MCU主芯片的车载以太网网关控制器。该控制器具有4路以太网和3路CAN网络同时通讯的功能,可较好地实现以太网与以太网、CAN网络与以太网、CAN网络与CAN网络之间的信息交互。

摘要：设计一种纯电动客车双闭环定速巡航控制系统。Cruise/Simulink联合仿真和实车试验结果表明,该双闭环定速巡航控制系统速度稳定快,具有良好的适应能力及较高的控制精度。

摘要：为保证新能源商用车智能化、网联化软件产品安全、高效落地,提出一种适用于新能源商用车嵌入式控制软件产品的质量保障体系。该质量保障体系打破传统软件产品管理模式,设计了软件产品质量保障流程体系及智能化平台,实现了嵌入式控制软件全生命周期管理,保证了软件产品开发规范、高效、可靠。

摘要：为了降低辐冷空间行波管收集极温度,需要保证热辐射器与行波管收集极间有良好的热接触,尽量减小接触热阻。在设计上,热辐射器与收集极间可使用机械固定与焊接两种连接方式。本文分别介绍了这两种连接方式,讨论了两种连接方式的工艺途径以及工艺特点。从工艺特点方面比较,机械固定方式具有较明显的优越性。为进一步比较两种连接方式传导散热能力,设计并开展了热平衡试验,测量了两种连接方式的接触热阻。试验结果显示,焊接方式的接触热阻比机械固定结构小0.133K/W,具有更好的热传导能力。文中介绍的两种连接方式及相关分析与试验结论为辐冷空间行波管热辐射器与收集极连接方式设计提供了一定参考。本文创新点在于设计并实现了热辐射器与收集极两种连接方式,并首次为此设计进行了热平衡试验,比较了两种连接方式的传导散热能力。

摘要：从事研究工作的管理者,都知道整个新产品的开发流程,从规划、设计到测试和量产,是一个漫长而又得小心谨慎的过程。统计数字表明,平均七个规划案中,只有四个会着手开发,真正量产的不到1.5个,而产品上市后成功的则只剩下一个左右。这说明研发管理流程隐含着相当

摘要：本文主要介绍一种抑制大功率微放电、低反射系数的同轴TNC输能结构。通过CAD优化输能结构,使其具备低反射系数的条件下,尽量提高微放电阈值,使整管在大功率条件下能稳定工作。该TNC输能装置性能优良,满足工程应用,其设计和应用使得L波段空间行波管产品性能和可靠性得到大幅提升。

摘要：L波段空间行波管作为导航卫星的重要部组件,其性能指标对行波管放大器整机的工作有着至关重要的影响。本文分析了公司前期研制的产品在群时延波动等指标上的现象和问题,进行理论分析和问题定位,并实施了设计优化和测试方法优化,改进后的产品群时延性能指标大幅提升,满足了用户需求。