摘要：开展绿色航空动力技术研究对于推动直升机行业可持续发展与实现碳中和目标至关重要。本文分析了直升机绿色航空动力技术的发展方向,重点从特性和飞行器性能方面对不同绿色航空动力进行了对比。通过分析发现,中短期内可持续航空燃料(SAF)适用于传统构型或混合动力直升机;未来城市内短距离空中交通,电池是最适合的航空动力,城市间空中交通或具有高速、长航时需求的直升机,氢燃料电池-电池混合动力是最适合的动力;构型创新是直升机绿色能源动力性能倍增器,氢能应用须依托跨专业、跨领域的企业和科研机构协同来完成。本文研究对直升机绿色航空动力技术的发展具有一定的指导意义。

摘要：采用动量理论计算电动多旋翼垂直起降飞行器悬停和前飞的需求功率;采用Peukert模型模拟电池放电,建立了电动多旋翼垂直起降飞行器最优续航性能分析方法;基于某型六旋翼电动垂直起降飞行器平台,对最优续航性能进行了分析。结果表明,悬停和匀速前飞均存在最优的电池重量比2,使得续航时间最大,且该比值与电池性能参数无关;对于续航里程,最优电池重量比与电池Peukert系数n有关。为获得飞行器重量和续航性能之间的平衡,电池重量比需低于最优电池重量比。