摘要：根据原设计,十堰市林荫大道项目下穿东风铁路通道工程中的既有铁路架空保护支护桩采用大截面矩形空心桩的形式,其施工复杂、难度大、风险高,本文从投资、工期和安全三方面对支护桩的截面设计进行对比研究,从而对原设计支护桩截面进行优化,以更有利于现场施工。

摘要：为不影响列车的正常运行和避免对周边地表及建筑物的产生过大扰动,既有铁路下方下穿通道的开挖稳定性尤为关键。以十堰市林荫大道3号线下穿东风铁路通道工程为研究对象,利用有限元软件ABAQUS对该下穿通道的基坑开挖过程进行数值模拟,结合现场实测数据,对开挖施工引起的周边地表、支护桩及轨道的位移响应进行系统分析。结果表明:有限元数值分析能较好地预测基坑开挖过程中周边地表及支护桩的位移响应,而由于忽略了列车的荷载效应,数值计算所获的轨道竖向位移明显偏小;基坑开挖过程中,越靠近基坑中心位置,支护桩及地表的位移响应值越大,而当距离基坑中心位置一致时,离支护桩较近的地表监测点的位移响应值较小。最后,基于分析结果,对该下穿通道工程的开挖稳定性进行评价。

摘要：十堰市文化广场人行天桥的钢结构施工场地狭小,且周边交通流量大,环境复杂。通过采用节段拼接、整体吊装的施工方法,加快了施工进度,同时也最大限度地减轻了施工对市区交通及环境的影响,为在城区复杂环境下人行天桥钢结构施工积累了宝贵的经验。

摘要：十堰市林荫大道PPP项目下穿东风铁路通道工程箱涵采用原位现浇的方式,上部约1.5~2 m位置为架空铁路,施工空间有限,铁路运行期间,安全风险高,周围场地局限,支架搭设、支架预压及混凝土浇筑等受铁路运行和周围环境影响大,施工难度高。根据现场限制条件,综合比选多种方案,成功解决铁路下有限空间内现浇箱涵支架搭设及预压过程中遇到的技术难题,保证现浇箱涵施工的顺利进行,同时也满足铁路安全运行的要求。

摘要：十堰市林荫大道PPP项目邮电街口人行天桥钢箱梁设计采用椭圆环形式,受运输和现场施工条件限制,需采用现场分段拼装的方式进行吊装,拼装定位难度大,本文介绍了人行天桥椭圆形钢箱梁分段吊装精准定位的施工过程,为后续类似工程施工提供参考。

摘要：针对变电站工程各项数据的计算过程复杂、涉及专业较多、效率较低的问题,文中综合利用现代智能算法,将粒子群算法与支持向量机算法相结合并应用到变电站工程数据预测中,以实现在短时间内相对准确地预估出变电站工程的相关数据信息。文中基于变电站三维Revit软件平台,提取出工程历史样本数据,采用粒子群算法优化了支持向量机模型的输出权值和隐层阈值。在选取合适的激活函数和隐藏层神经元个数后,能够在变电站工程开展的前期阶段,准确地预测估计出各项工程数据,为变电站工程决策阶段提供参考。