摘要：简述了侧传动旋耕机的工作原理、结构特点和作业优势;设计开发一款侧传动旋耕机,介绍其整机参数设计、部分结构设计,分析了传动系结构强度,为研制其他型号的旋耕机提供了技术参考。

摘要：以履带拖拉机扭杆弹簧悬架系统为研究对象,对比了理论公式计算方法与有限元分析(FEA)方法在扭杆弹簧悬架设计过程中的优缺点。结果表明,采用理论公式方法能够在概念设计阶段方便快速地进行扭杆的参数设计,采用FEA方法能够在详细设计阶段详细校核整个扭杆悬架系统的刚度、强度。

摘要：为了得到凸轮轴轴承的负荷情况,基于相关动力学仿真模型,对某样机的气门链系统和齿轮驱动系统进行建模,得到凸轮轴在气门链和驱动端的瞬态受力,随后将这些力分解到各个支撑处,得到各个支撑处的瞬态受力,最后根据轴承的尺寸研究得到凸轮轴轴承的比压等性能指标。研究结果表明,凸轮轴轴承负荷明显小于曲轴、连杆等轴承负荷,驱动系统对凸轮轴轴承的负荷有很大的影响,但是只影响靠近驱动端的两个轴承,该计算研究结论可以为类似发动机凸轮轴轴承的设计提供参考依据。

摘要：采用有限元分析的方法将某发动机后处理系统安装支架按照一阶六面体单元划分网格,以正弦位移激励来模拟瞬态冲击工况,计算出该安装支架的米塞斯应力状态,据此进行强化改进,并对改进后的支架重新进行有限元分析,如此反复,最终完成该支架的优化设计。

摘要：拖拉机驾驶室的结构和布置形式直接影响其NVH(Noise、Vibration、Harshness)性能,在拖拉机驾驶室板件结构设计时,应避免板件结构的局部模态与驾驶室声腔模态耦合。以某型号拖拉机驾驶室为例,使用有限元法求解该驾驶室的结构模态和声腔模态,对该驾驶室的结构特性进行评价,为驾驶室的结构设计提供参考。

摘要：拖拉机驾驶室骨架一般由一定截面形状的立柱焊接而成,考虑到驾驶室对强度和视野的要求,常见驾驶室骨架有六立柱和四立柱两种形式。驾驶室立柱截面形状影响立柱刚度性能,进而影响整个驾驶室的翻滚保护性能,因此对立柱截面进行形状优化研究具有重要意义。对截取的一部分某拖拉机驾驶室立柱进行截面分析和形状优化,经过截面优化后的立柱,在x和z向的刚度性能分别增加为2%和2.5%,y向刚度性能增幅达到79.4%,立柱质量降低了6.5%。该分析方法能为驾驶室设计提供借鉴。

摘要：为解决大马力拖拉机PTO壳体的断裂问题,建立了考虑农具的后承载结构-悬挂系统的运动学及有限元模型。研究了上拉杆选用不同的拖拉机联接点、悬挂-农具系统不同运动姿态下,PTO壳体的受力及农具对其应力的影响。结果表明,对大马力拖拉机来说,农具产生的竖直载荷对拖拉机后承载结构的应力影响较为显著;拖拉机悬挂农具作业,处于提升状态时,后承载结构处于十分恶劣的工况,存在局部断裂的风险。建立的有限元模型能够真实地反映出PTO壳体的故障情况,为故障的解决及结构的优化设计提供重要的参考。

摘要：首先基于某拖拉机驾驶室三维模型,对驾驶室进行了模态和刚度分析;然后通过灵敏度分析,在保证刚度和模态性能的前提下,找出对驾驶室结构性能影响较大的设计变量。根据分析结果,对驾驶室结构件的厚度进行重新定义,在保证驾驶室质量不增加的前提下,提升了该驾驶室通过OECD试验的能力。

摘要：机械系统概念设计方案评价是概念设计中重要的一步,决定着概念设计的成败。概念设计方案评价既有定性指标存在,又有定量指标存在,是一个典型的半结构型的问题,很难从中选出一个最优方案。因此,本文提出了基于工程模糊集理论的评价模型。首先对概念设计方案评价的指标体系进行了层次分析,以指标体系为依据划分了若干个评价单元。将方案系统的整体评价问题转换为一系列基本单元的评价和基本评价单元的综合问题,其次结合工程模糊集理论、模糊识别理论建立方案评价的模糊多级识别模型,通过模糊识别给出了概念设计方案对各个给定级别的相对隶属度矩阵,以此作为方案排序的依据。实践表明,本文所提出的评价方法,符合概念设计评价的特点,是非常有效的评价方法,具有很好的应用前景。